航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2013年
5期
66-70
,共5页
微小通道%流阻系数%临界雷诺数%换热%旋转
微小通道%流阻繫數%臨界雷諾數%換熱%鏇轉
미소통도%류조계수%림계뢰낙수%환열%선전
为了研究微小通道结构在航空发动机涡轮叶片中应用的前景和可行性,以空气为冷却介质,在Re=1000～3000、转速为0～500 r/min、Ro=0～ 3.5×10-3条件下,对水力直径为1 mm的旋转微小通道组的流动和换热特性进行试验研究.结果表明:微小通道流阻系数呈现粗糙壁通道特征,通道临界Re≈2350,流阻系数以及临界Re随转速增加未见明显改变.在静止状态下,通道组综合换热系数随Re增大而增大,换热系数分布沿流动方向逐渐减小;在旋转状态下,通道组平均综合换热系数略有增大,旋转对换热特性的影响随着流动的发展而增大.
為瞭研究微小通道結構在航空髮動機渦輪葉片中應用的前景和可行性,以空氣為冷卻介質,在Re=1000～3000、轉速為0～500 r/min、Ro=0～ 3.5×10-3條件下,對水力直徑為1 mm的鏇轉微小通道組的流動和換熱特性進行試驗研究.結果錶明:微小通道流阻繫數呈現粗糙壁通道特徵,通道臨界Re≈2350,流阻繫數以及臨界Re隨轉速增加未見明顯改變.在靜止狀態下,通道組綜閤換熱繫數隨Re增大而增大,換熱繫數分佈沿流動方嚮逐漸減小;在鏇轉狀態下,通道組平均綜閤換熱繫數略有增大,鏇轉對換熱特性的影響隨著流動的髮展而增大.
위료연구미소통도결구재항공발동궤와륜협편중응용적전경화가행성,이공기위냉각개질,재Re=1000～3000、전속위0～500 r/min、Ro=0～ 3.5×10-3조건하,대수력직경위1 mm적선전미소통도조적류동화환열특성진행시험연구.결과표명:미소통도류조계수정현조조벽통도특정,통도림계Re≈2350,류조계수이급림계Re수전속증가미견명현개변.재정지상태하,통도조종합환열계수수Re증대이증대,환열계수분포연류동방향축점감소;재선전상태하,통도조평균종합환열계수략유증대,선전대환열특성적영향수착류동적발전이증대.
