航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2013年
5期
37-41,46
,共6页
徐兴亚%唐豪%郑海飞%唐文彬
徐興亞%唐豪%鄭海飛%唐文彬
서흥아%당호%정해비%당문빈
涡轮叶间燃烧室%涡轮级间燃烧室%性能参数%热力循环%数学模型
渦輪葉間燃燒室%渦輪級間燃燒室%性能參數%熱力循環%數學模型
와륜협간연소실%와륜급간연소실%성능삼수%열력순배%수학모형
为了研究不同涡轮燃烧形式对大涵道比涡扇发动机的性能影响,在传统发动机数学模型的基础上,分别加入各型涡轮燃烧结构的热力学计算模型,分析比较了在不同工作过程参数下,4种带涡轮燃烧结构发动机与传统发动机的性能(单位推力和单位燃油消耗率)随风扇增压比、高压压气机增压比、高压涡轮进口总温和涵道比的变化关系.结果表明:涡轮级间燃烧室(ITB)与涡轮叶间燃烧室(TIB)各有特点,但都能够明显提高传统分别排气涡扇发动机的性能,其中高压涡轮叶间燃烧室(HTIB)效果尤为突出.
為瞭研究不同渦輪燃燒形式對大涵道比渦扇髮動機的性能影響,在傳統髮動機數學模型的基礎上,分彆加入各型渦輪燃燒結構的熱力學計算模型,分析比較瞭在不同工作過程參數下,4種帶渦輪燃燒結構髮動機與傳統髮動機的性能(單位推力和單位燃油消耗率)隨風扇增壓比、高壓壓氣機增壓比、高壓渦輪進口總溫和涵道比的變化關繫.結果錶明:渦輪級間燃燒室(ITB)與渦輪葉間燃燒室(TIB)各有特點,但都能夠明顯提高傳統分彆排氣渦扇髮動機的性能,其中高壓渦輪葉間燃燒室(HTIB)效果尤為突齣.
위료연구불동와륜연소형식대대함도비와선발동궤적성능영향,재전통발동궤수학모형적기출상,분별가입각형와륜연소결구적열역학계산모형,분석비교료재불동공작과정삼수하,4충대와륜연소결구발동궤여전통발동궤적성능(단위추력화단위연유소모솔)수풍선증압비、고압압기궤증압비、고압와륜진구총온화함도비적변화관계.결과표명:와륜급간연소실(ITB)여와륜협간연소실(TIB)각유특점,단도능구명현제고전통분별배기와선발동궤적성능,기중고압와륜협간연소실(HTIB)효과우위돌출.
