CAJ | 학술논문

研究目的:以北京地区某复杂条件下暗挖地铁车站工程为依托,通过FLAC模拟预测的地表及桥桩沉降规律与现场实测数据的对比分析,得到PBA法修建地铁车站诱发的地表及桥桩的沉降规律,为暗挖地铁车站的信息化施工提供技术支撑.研究结论:(1)FLAC模拟表明,随着导洞的开挖,地表产生的沉降量逐渐增加,由桥上部荷载及自重对地表土层产生的影响,在开挖初期对地表沉降起着主要作用,沉降槽曲线逐渐由双峰变为单峰,最大地表沉降位于导洞开挖的中心线位置,预测的最大沉降值和现场实测值分别为24.75 mm和25.51 mm,桥桩最大沉降量预测值和实测值分别为5.11 mm和5.89 mm,两者基本一致；(2)暗挖地铁车站PBA法施工方案和现场监测方案设计合理,地表及桥桩的沉降满足规范要求；(3)该研究成果可为地质条件差、断面大的类似暗挖地铁车站提供施工和监测参考.
연구목적:이북경지구모복잡조건하암알지철차참공정위의탁,통과FLAC모의예측적지표급교장침강규률여현장실측수거적대비분석,득도PBA법수건지철차참유발적지표급교장적침강규률,위암알지철차참적신식화시공제공기술지탱.연구결론:(1)FLAC모의표명,수착도동적개알,지표산생적침강량축점증가,유교상부하재급자중대지표토층산생적영향,재개알초기대지표침강기착주요작용,침강조곡선축점유쌍봉변위단봉,최대지표침강위우도동개알적중심선위치,예측적최대침강치화현장실측치분별위24.75 mm화25.51 mm,교장최대침강량예측치화실측치분별위5.11 mm화5.89 mm,량자기본일치；(2)암알지철차참PBA법시공방안화현장감측방안설계합리,지표급교장적침강만족규범요구；(3)해연구성과가위지질조건차、단면대적유사암알지철차참제공시공화감측삼고.