铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2013年
9期
4-9
,共6页
姚立强%左合君%李钢铁%刘宝河
姚立彊%左閤君%李鋼鐵%劉寶河
요립강%좌합군%리강철%류보하
临策铁路%戈壁%路堤%风速流场
臨策鐵路%戈壁%路隄%風速流場
림책철로%과벽%로제%풍속류장
Linhe-Ceke Railway%Gobi%embankment%wind velocity field
利用HOBO风向风速自动记录仪对临策铁路戈壁段4、8m和12m高度的路堤进行野外风速流场观测,结合数值模拟和趋势面分析的方法,研究路堤高度和旷野风速的变化对风速流场的影响以及路堤沙害发生的可能性.研究表明:随着路堤高度和旷野风速的增大,路堤风速流场涡流区和弱风区逐渐向路堤背风侧扩大;路堤迎风坡坡脚、背风坡路肩和背风坡坡脚处流沙堆积可能性较大;8m高度路堤在路面最易形成沙害,建议戈壁地区铁路路堤高度的选取不宜超过8m;路堤对风速流场的阻碍作用及路堤沙害发生的可能性与路堤高度呈正相关,与旷野风速呈负相关.研究结果对铁路路基断面设计和高程确定及沙害防治具有一定借鉴意义.
利用HOBO風嚮風速自動記錄儀對臨策鐵路戈壁段4、8m和12m高度的路隄進行野外風速流場觀測,結閤數值模擬和趨勢麵分析的方法,研究路隄高度和曠野風速的變化對風速流場的影響以及路隄沙害髮生的可能性.研究錶明:隨著路隄高度和曠野風速的增大,路隄風速流場渦流區和弱風區逐漸嚮路隄揹風側擴大;路隄迎風坡坡腳、揹風坡路肩和揹風坡坡腳處流沙堆積可能性較大;8m高度路隄在路麵最易形成沙害,建議戈壁地區鐵路路隄高度的選取不宜超過8m;路隄對風速流場的阻礙作用及路隄沙害髮生的可能性與路隄高度呈正相關,與曠野風速呈負相關.研究結果對鐵路路基斷麵設計和高程確定及沙害防治具有一定藉鑒意義.
이용HOBO풍향풍속자동기록의대림책철로과벽단4、8m화12m고도적로제진행야외풍속류장관측,결합수치모의화추세면분석적방법,연구로제고도화광야풍속적변화대풍속류장적영향이급로제사해발생적가능성.연구표명:수착로제고도화광야풍속적증대,로제풍속류장와류구화약풍구축점향로제배풍측확대;로제영풍파파각、배풍파로견화배풍파파각처류사퇴적가능성교대;8m고도로제재로면최역형성사해,건의과벽지구철로로제고도적선취불의초과8m;로제대풍속류장적조애작용급로제사해발생적가능성여로제고도정정상관,여광야풍속정부상관.연구결과대철로로기단면설계화고정학정급사해방치구유일정차감의의.
