中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2013年
5期
242-244
,共3页
成型温度%油石比%超薄磨耗层%沥青混合料%体积性能%路用性能
成型溫度%油石比%超薄磨耗層%瀝青混閤料%體積性能%路用性能
성형온도%유석비%초박마모층%력청혼합료%체적성능%로용성능
采用马歇尔试验、车辙试验等方法研究了成型温度和油石比对超薄磨耗层沥青混合料性能的影响.研究结果表明:成型温度和油石比的降低会导致沥青混合料的空隙率增大,而当击实温度从150℃降低到120℃时,沥青混合料的最佳油石比增加约0.5％才能满足设计空隙率的要求.高油石比低温成型条件下超薄磨耗层沥青混合料依然具有较好的高温稳定性,但建议采用纤维稳定剂以避免油石比过高而导致的析漏现象.
採用馬歇爾試驗、車轍試驗等方法研究瞭成型溫度和油石比對超薄磨耗層瀝青混閤料性能的影響.研究結果錶明:成型溫度和油石比的降低會導緻瀝青混閤料的空隙率增大,而噹擊實溫度從150℃降低到120℃時,瀝青混閤料的最佳油石比增加約0.5％纔能滿足設計空隙率的要求.高油石比低溫成型條件下超薄磨耗層瀝青混閤料依然具有較好的高溫穩定性,但建議採用纖維穩定劑以避免油石比過高而導緻的析漏現象.
채용마헐이시험、차철시험등방법연구료성형온도화유석비대초박마모층력청혼합료성능적영향.연구결과표명:성형온도화유석비적강저회도치력청혼합료적공극솔증대,이당격실온도종150℃강저도120℃시,력청혼합료적최가유석비증가약0.5％재능만족설계공극솔적요구.고유석비저온성형조건하초박마모층력청혼합료의연구유교호적고온은정성,단건의채용섬유은정제이피면유석비과고이도치적석루현상.
