海军工程大学学报
海軍工程大學學報
해군공정대학학보
JOURNAL OF NAVAL UNIVERSITY OF ENGINEERING
2013年
5期
31-36
,共6页
气泡高速艇%气穴形态%航行姿态%稳定性
氣泡高速艇%氣穴形態%航行姿態%穩定性
기포고속정%기혈형태%항행자태%은정성
air cavity craft%air cavity shape%sailing attitude%stability
为探索气泡高速艇航行过程中航态变化对艇底气穴形态及其稳定性的影响,基于RANS方程与VOF两相流模型,构建了气泡高速艇艇底气穴形态及粘性流场数值计算模型,研究了纵倾和横倾对艇底气穴形态、面积及尾部气穴逸出的影响规律.数值计算结果表明:艇底气穴沿舷侧和纵向去流方向扩散,饱和气流量状态下气穴面积随航速提高而增加;尾倾角增大对Fv=2.796状态下的气穴面积影响不大,但会引起Fv=1.398及FV=2.097状态下的气穴面积增加;尾倾4°～6°有利于保持气穴的稳定性;存在一个临界横倾值,当横倾角超过2°后,气穴向吃水较浅的一侧偏移,气穴面积急剧减少.
為探索氣泡高速艇航行過程中航態變化對艇底氣穴形態及其穩定性的影響,基于RANS方程與VOF兩相流模型,構建瞭氣泡高速艇艇底氣穴形態及粘性流場數值計算模型,研究瞭縱傾和橫傾對艇底氣穴形態、麵積及尾部氣穴逸齣的影響規律.數值計算結果錶明:艇底氣穴沿舷側和縱嚮去流方嚮擴散,飽和氣流量狀態下氣穴麵積隨航速提高而增加;尾傾角增大對Fv=2.796狀態下的氣穴麵積影響不大,但會引起Fv=1.398及FV=2.097狀態下的氣穴麵積增加;尾傾4°～6°有利于保持氣穴的穩定性;存在一箇臨界橫傾值,噹橫傾角超過2°後,氣穴嚮喫水較淺的一側偏移,氣穴麵積急劇減少.
위탐색기포고속정항행과정중항태변화대정저기혈형태급기은정성적영향,기우RANS방정여VOF량상류모형,구건료기포고속정정저기혈형태급점성류장수치계산모형,연구료종경화횡경대정저기혈형태、면적급미부기혈일출적영향규률.수치계산결과표명:정저기혈연현측화종향거류방향확산,포화기류량상태하기혈면적수항속제고이증가;미경각증대대Fv=2.796상태하적기혈면적영향불대,단회인기Fv=1.398급FV=2.097상태하적기혈면적증가;미경4°～6°유리우보지기혈적은정성;존재일개림계횡경치,당횡경각초과2°후,기혈향흘수교천적일측편이,기혈면적급극감소.
