交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2013年
3期
129-132
,共4页
蔡华南%申俊敏%赵建斌%顾光斗%胡幼常
蔡華南%申俊敏%趙建斌%顧光鬥%鬍幼常
채화남%신준민%조건빈%고광두%호유상
纤维%黄土%加筋%直剪试验
纖維%黃土%加觔%直剪試驗
섬유%황토%가근%직전시험
为了研究纤维加筋黄土的抗剪强度特性,按不同纤维掺量、不同压实度和不同含水率的多种组合工况制作纤维加筋黄土及素黄土试样,进行直剪试验.经对试验数据的整理和分析,得到以下主要结论:①纤维掺量较高时,可以使黄土从应变软化型转变为应变硬化型；②当纤维掺入量大于0.3％时,纤维的掺入可以明显提高黄土的黏聚力,并且随纤维掺量的增加其黏聚力随之增大；③素黄土和纤维黄土的黏聚力和内摩擦角都随压实度的提高而显著增长,并随含水率的增大而明显下降.
為瞭研究纖維加觔黃土的抗剪彊度特性,按不同纖維摻量、不同壓實度和不同含水率的多種組閤工況製作纖維加觔黃土及素黃土試樣,進行直剪試驗.經對試驗數據的整理和分析,得到以下主要結論:①纖維摻量較高時,可以使黃土從應變軟化型轉變為應變硬化型；②噹纖維摻入量大于0.3％時,纖維的摻入可以明顯提高黃土的黏聚力,併且隨纖維摻量的增加其黏聚力隨之增大；③素黃土和纖維黃土的黏聚力和內摩抆角都隨壓實度的提高而顯著增長,併隨含水率的增大而明顯下降.
위료연구섬유가근황토적항전강도특성,안불동섬유참량、불동압실도화불동함수솔적다충조합공황제작섬유가근황토급소황토시양,진행직전시험.경대시험수거적정리화분석,득도이하주요결론:①섬유참량교고시,가이사황토종응변연화형전변위응변경화형；②당섬유참입량대우0.3％시,섬유적참입가이명현제고황토적점취력,병차수섬유참량적증가기점취력수지증대；③소황토화섬유황토적점취력화내마찰각도수압실도적제고이현저증장,병수함수솔적증대이명현하강.
