CAJ | 학술논문

研究目的:传统被动防护系统上下支撑绳与钢柱采用绑扎连接,结构形式、系统受力不尽合理,冲击力传导性能差,落石冲击时应力集力,钢柱容易发生弯曲变形,使防护效果大打折扣.分离式被动防护网,克服了传统被动防护网的缺点,在山体危石防护上得到良好的应用.研究结论:计算和试验结果表明,分离式被动防护网通过上下支撑绳与钢柱的特殊连接设计,使整片护网与钢柱分离,系统各构件受力更加均衡合理,在拦截落石时,钢丝绳可以自由滑动,减少应力集中,使钢柱受力减小,冲击力传导性更好,既提高了系统的防护能力,保证了防护效果,也节约了防护造价,减少了后期维护,确保了行车安全.研究成果可应用于铁路边坡防护工程.
연구목적:전통피동방호계통상하지탱승여강주채용방찰련접,결구형식、계통수력불진합리,충격력전도성능차,낙석충격시응력집력,강주용역발생만곡변형,사방호효과대타절구.분리식피동방호망,극복료전통피동방호망적결점,재산체위석방호상득도량호적응용.연구결론:계산화시험결과표명,분리식피동방호망통과상하지탱승여강주적특수련접설계,사정편호망여강주분리,계통각구건수력경가균형합리,재란절낙석시,강사승가이자유활동,감소응력집중,사강주수력감소,충격력전도성경호,기제고료계통적방호능력,보증료방호효과,야절약료방호조개,감소료후기유호,학보료행차안전.연구성과가응용우철로변파방호공정.