城市建设理论研究
城市建設理論研究
성시건설이론연구
2014年
11期
,共1页
铁路%焊接%工艺
鐵路%銲接%工藝
철로%한접%공예
新建铁路向莆线（XPFJ-5标段：长庆～福州段DK454+100～DK543+674.01、永泰～莆田段DK489+460～DK545+875.699）正线铺轨280公里，其中无碴轨道140公里。正线采用一次铺设跨区间无缝线路，钢轨焊接采用闪光焊，长钢轨焊接长度不小于500m，钢轨焊接前均已进行焊接试验，钢轨焊接质量、力学性能指标符合国家现行标准《钢轨焊接》（TB/T1632）的规定，所有焊头进行打磨，且焊接接头平直度满足设计要求。
新建鐵路嚮莆線（XPFJ-5標段：長慶～福州段DK454+100～DK543+674.01、永泰～莆田段DK489+460～DK545+875.699）正線鋪軌280公裏，其中無碴軌道140公裏。正線採用一次鋪設跨區間無縫線路，鋼軌銲接採用閃光銲，長鋼軌銲接長度不小于500m，鋼軌銲接前均已進行銲接試驗，鋼軌銲接質量、力學性能指標符閤國傢現行標準《鋼軌銲接》（TB/T1632）的規定，所有銲頭進行打磨，且銲接接頭平直度滿足設計要求。
신건철로향보선（XPFJ-5표단：장경～복주단DK454+100～DK543+674.01、영태～보전단DK489+460～DK545+875.699）정선포궤280공리，기중무사궤도140공리。정선채용일차포설과구간무봉선로，강궤한접채용섬광한，장강궤한접장도불소우500m，강궤한접전균이진행한접시험，강궤한접질량、역학성능지표부합국가현행표준《강궤한접》（TB/T1632）적규정，소유한두진행타마，차한접접두평직도만족설계요구。
