水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2013年
5期
79-83
,共5页
水平荷载%高桩码头%叉桩扭角%桩基布置
水平荷載%高樁碼頭%扠樁扭角%樁基佈置
수평하재%고장마두%차장뉴각%장기포치
以湛江某高桩码头标准结构段桩基布置为例,运用有限元软件ANSYS建立空间有限元模型,考虑4种水平荷载作用控制工况,对不同叉桩扭角布置方案码头桩基内力进行计算分析,讨论水平地震荷载及船舶荷载对叉桩扭角布置的影响.计算结果表明:结构横向水平位移与桩弯矩随扭角的增大而增大,结构纵向水平位移和桩弯矩随扭角的增大而减小；在纵向水平地震荷载组合工况下,码头结构位移及桩弯矩最大；综合考虑纵横向刚度的影响,本码头结构段叉桩扭角选用20°较为合理.
以湛江某高樁碼頭標準結構段樁基佈置為例,運用有限元軟件ANSYS建立空間有限元模型,攷慮4種水平荷載作用控製工況,對不同扠樁扭角佈置方案碼頭樁基內力進行計算分析,討論水平地震荷載及船舶荷載對扠樁扭角佈置的影響.計算結果錶明:結構橫嚮水平位移與樁彎矩隨扭角的增大而增大,結構縱嚮水平位移和樁彎矩隨扭角的增大而減小；在縱嚮水平地震荷載組閤工況下,碼頭結構位移及樁彎矩最大；綜閤攷慮縱橫嚮剛度的影響,本碼頭結構段扠樁扭角選用20°較為閤理.
이담강모고장마두표준결구단장기포치위례,운용유한원연건ANSYS건립공간유한원모형,고필4충수평하재작용공제공황,대불동차장뉴각포치방안마두장기내력진행계산분석,토론수평지진하재급선박하재대차장뉴각포치적영향.계산결과표명:결구횡향수평위이여장만구수뉴각적증대이증대,결구종향수평위이화장만구수뉴각적증대이감소；재종향수평지진하재조합공황하,마두결구위이급장만구최대；종합고필종횡향강도적영향,본마두결구단차장뉴각선용20°교위합리.
