岩石力学与工程学报
巖石力學與工程學報
암석역학여공정학보
CHINESE JOURNAL OF ROCK MECHANICS AND ENGINEERING
2013年
2期
217-224
,共8页
张顶立%张素磊%房倩%陈峰宾
張頂立%張素磊%房倩%陳峰賓
장정립%장소뢰%방천%진봉빈
隧道工程%铁路运营隧道%衬砌背后接触状态%接触松散%空洞%无损检测
隧道工程%鐵路運營隧道%襯砌揹後接觸狀態%接觸鬆散%空洞%無損檢測
수도공정%철로운영수도%츤체배후접촉상태%접촉송산%공동%무손검측
tunnelling engineering%railway operation tunnel%contact states behind tunnel linings%loose contact%voids%nondestructive test
铁路隧道衬砌背后接触状态可分为衬砌背后接触密实、衬砌背后接触松散和衬砌背后空洞3种情况,其中,衬砌背后接触松散和衬砌背后空洞统称为衬砌背后接触不良,是常见的隧道质量缺陷.研究表明:衬砌背后接触不良是诱发隧道病害的重要原因,直接影响到隧道结构的安全性.通过对100余座铁路运营隧道衬砌无损检测及统计分析,取得以下结论:(1)同等条件下,单层衬砌比复合式衬砌更易出现衬砌背后接触不良状况,且单层衬砌背后接触不良程度高于复合式衬砌；(2)衬砌背后接触不良段所占比例及严重程度与围岩级别有密切关系,在隧道围岩稳定性较差的区段更为严重;(3)衬砌背后接触不良状况随断面位置而变化,以拱顶处最大,拱脚减小;(4)衬砌背后空洞的存在受到隧道设计理念、工程质量控制和运营养护水平等因素的影响,而衬砌背后及时的回填注浆则是控制的关键.取得的隧道衬砌背后接触状态及其分布规律可为结构缺陷的病害演化及致灾机制的研究提供参考与借鉴.
鐵路隧道襯砌揹後接觸狀態可分為襯砌揹後接觸密實、襯砌揹後接觸鬆散和襯砌揹後空洞3種情況,其中,襯砌揹後接觸鬆散和襯砌揹後空洞統稱為襯砌揹後接觸不良,是常見的隧道質量缺陷.研究錶明:襯砌揹後接觸不良是誘髮隧道病害的重要原因,直接影響到隧道結構的安全性.通過對100餘座鐵路運營隧道襯砌無損檢測及統計分析,取得以下結論:(1)同等條件下,單層襯砌比複閤式襯砌更易齣現襯砌揹後接觸不良狀況,且單層襯砌揹後接觸不良程度高于複閤式襯砌；(2)襯砌揹後接觸不良段所佔比例及嚴重程度與圍巖級彆有密切關繫,在隧道圍巖穩定性較差的區段更為嚴重;(3)襯砌揹後接觸不良狀況隨斷麵位置而變化,以拱頂處最大,拱腳減小;(4)襯砌揹後空洞的存在受到隧道設計理唸、工程質量控製和運營養護水平等因素的影響,而襯砌揹後及時的迴填註漿則是控製的關鍵.取得的隧道襯砌揹後接觸狀態及其分佈規律可為結構缺陷的病害縯化及緻災機製的研究提供參攷與藉鑒.
철로수도츤체배후접촉상태가분위츤체배후접촉밀실、츤체배후접촉송산화츤체배후공동3충정황,기중,츤체배후접촉송산화츤체배후공동통칭위츤체배후접촉불량,시상견적수도질량결함.연구표명:츤체배후접촉불량시유발수도병해적중요원인,직접영향도수도결구적안전성.통과대100여좌철로운영수도츤체무손검측급통계분석,취득이하결론:(1)동등조건하,단층츤체비복합식츤체경역출현츤체배후접촉불량상황,차단층츤체배후접촉불량정도고우복합식츤체；(2)츤체배후접촉불량단소점비례급엄중정도여위암급별유밀절관계,재수도위암은정성교차적구단경위엄중;(3)츤체배후접촉불량상황수단면위치이변화,이공정처최대,공각감소;(4)츤체배후공동적존재수도수도설계이념、공정질량공제화운영양호수평등인소적영향,이츤체배후급시적회전주장칙시공제적관건.취득적수도츤체배후접촉상태급기분포규률가위결구결함적병해연화급치재궤제적연구제공삼고여차감.
