西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2013年
2期
230-235,242
,共7页
郭蕾%李群湛%解绍锋%舒泽亮
郭蕾%李群湛%解紹鋒%舒澤亮
곽뢰%리군담%해소봉%서택량
在线防冰%热平衡%温度场%接触网
在線防冰%熱平衡%溫度場%接觸網
재선방빙%열평형%온도장%접촉망
online anti-icing%heat balance%temperature field%catenary
接触网覆冰严重影响电气化铁路安全运营,为确保牵引供电的可靠性,提出了一种基于静止无功发生装置的接触网在线防冰方案.针对该方案建立了在线防冰时接触网系统的动态热平衡方程,并通过分别对比铁路运输行业标准TB/T 2809-2005和实验测试数据进行了验证.在此基础上,分析了防冰系统运行后接触网系统的动态温度变化和温度场分布,并探讨了机车速度和负载电流对温度场分布的影响.分析结果表明,环境温度为-4℃,目标温度为2℃时,吊弦及其线夹处温差可达5.3℃,可能成为最薄弱环节.
接觸網覆冰嚴重影響電氣化鐵路安全運營,為確保牽引供電的可靠性,提齣瞭一種基于靜止無功髮生裝置的接觸網在線防冰方案.針對該方案建立瞭在線防冰時接觸網繫統的動態熱平衡方程,併通過分彆對比鐵路運輸行業標準TB/T 2809-2005和實驗測試數據進行瞭驗證.在此基礎上,分析瞭防冰繫統運行後接觸網繫統的動態溫度變化和溫度場分佈,併探討瞭機車速度和負載電流對溫度場分佈的影響.分析結果錶明,環境溫度為-4℃,目標溫度為2℃時,弔絃及其線夾處溫差可達5.3℃,可能成為最薄弱環節.
접촉망복빙엄중영향전기화철로안전운영,위학보견인공전적가고성,제출료일충기우정지무공발생장치적접촉망재선방빙방안.침대해방안건립료재선방빙시접촉망계통적동태열평형방정,병통과분별대비철로운수행업표준TB/T 2809-2005화실험측시수거진행료험증.재차기출상,분석료방빙계통운행후접촉망계통적동태온도변화화온도장분포,병탐토료궤차속도화부재전류대온도장분포적영향.분석결과표명,배경온도위-4℃,목표온도위2℃시,조현급기선협처온차가체5.3℃,가능성위최박약배절.
