机车电传动
機車電傳動
궤차전전동
ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVE
2013年
2期
18-20
,共3页
梁红琴%赵永翔%杨冰%马卫华
樑紅琴%趙永翔%楊冰%馬衛華
량홍금%조영상%양빙%마위화
车轮%有限元方法%疲劳强度%校核%评定方法%高速动车组
車輪%有限元方法%疲勞彊度%校覈%評定方法%高速動車組
차륜%유한원방법%피로강도%교핵%평정방법%고속동차조
针对某高速动车组拖车车轮的疲劳强度问题,采用有限元方法建立了轮对有限元模型.结合EN 13979-1-2003的强度校核方法,分析了车轮在直线、曲线及道岔3种运行工况下车轮考察部位的动应力变化范围,探讨车轮的疲劳强度评定方法.结果表明,各工况下车轮考察部位的最大应力范围均在许用动应力范围之内,最大应力出现于轮毂孔区域,达到331.66MPa,满足EN 13979的疲劳强度要求.
針對某高速動車組拖車車輪的疲勞彊度問題,採用有限元方法建立瞭輪對有限元模型.結閤EN 13979-1-2003的彊度校覈方法,分析瞭車輪在直線、麯線及道岔3種運行工況下車輪攷察部位的動應力變化範圍,探討車輪的疲勞彊度評定方法.結果錶明,各工況下車輪攷察部位的最大應力範圍均在許用動應力範圍之內,最大應力齣現于輪轂孔區域,達到331.66MPa,滿足EN 13979的疲勞彊度要求.
침대모고속동차조타차차륜적피로강도문제,채용유한원방법건립료륜대유한원모형.결합EN 13979-1-2003적강도교핵방법,분석료차륜재직선、곡선급도차3충운행공황하차륜고찰부위적동응력변화범위,탐토차륜적피로강도평정방법.결과표명,각공황하차륜고찰부위적최대응력범위균재허용동응력범위지내,최대응력출현우륜곡공구역,체도331.66MPa,만족EN 13979적피로강도요구.
