公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2013年
2期
30-33
,共4页
城市交通%车道缩减区%通行能力%统计分析%非参数检验%交通安全
城市交通%車道縮減區%通行能力%統計分析%非參數檢驗%交通安全
성시교통%차도축감구%통행능력%통계분석%비삼수검험%교통안전
为探讨城市道路车道缩减区发生拥堵时对路段通行能力的影响程度,选择车道缩减区缓冲区上游段和终止段下游区的平均车头时距、平均车速两个指标.研究发生拥堵时车道缩减对道路通行能力的影响.在高峰时段,对缩减区上游和下游的车辆行驶状况进行数据采集,经处理获取相关数据并进行统计分析,正常通行时,缩减区上、下游通行能力值非常接近,说明较小的流量通过缩减区对路段的通行能力影响不明显；当缩减区发生拥堵时·缩减区下游消散的通行能力比正常通行时低10％,说明发生拥堵后对路段的通行效率有较大影响.针对有、无限速措施的情况,采用非参数检验的Mann-Whitney方法,对临近车道缩减区车辆通过调查线的时间分布(TVC)进行检验,结果表明采取限速措施后,车辆通过调查线的时间平均值由2.92s减少到1.52s,车辆排队长度由70.3 m减少到24.3 m,车辆在缩减区内的延误降低；在5％显著性水平下,无限速措施的TVC中位数与有限速措施的差异较大,无限速措施下车辆通过调查线的时间跨度延长,车辆排队长度增加,延误时间增加,对路段运行效率造成不利影响.
為探討城市道路車道縮減區髮生擁堵時對路段通行能力的影響程度,選擇車道縮減區緩遲區上遊段和終止段下遊區的平均車頭時距、平均車速兩箇指標.研究髮生擁堵時車道縮減對道路通行能力的影響.在高峰時段,對縮減區上遊和下遊的車輛行駛狀況進行數據採集,經處理穫取相關數據併進行統計分析,正常通行時,縮減區上、下遊通行能力值非常接近,說明較小的流量通過縮減區對路段的通行能力影響不明顯；噹縮減區髮生擁堵時·縮減區下遊消散的通行能力比正常通行時低10％,說明髮生擁堵後對路段的通行效率有較大影響.針對有、無限速措施的情況,採用非參數檢驗的Mann-Whitney方法,對臨近車道縮減區車輛通過調查線的時間分佈(TVC)進行檢驗,結果錶明採取限速措施後,車輛通過調查線的時間平均值由2.92s減少到1.52s,車輛排隊長度由70.3 m減少到24.3 m,車輛在縮減區內的延誤降低；在5％顯著性水平下,無限速措施的TVC中位數與有限速措施的差異較大,無限速措施下車輛通過調查線的時間跨度延長,車輛排隊長度增加,延誤時間增加,對路段運行效率造成不利影響.
위탐토성시도로차도축감구발생옹도시대로단통행능력적영향정도,선택차도축감구완충구상유단화종지단하유구적평균차두시거、평균차속량개지표.연구발생옹도시차도축감대도로통행능력적영향.재고봉시단,대축감구상유화하유적차량행사상황진행수거채집,경처리획취상관수거병진행통계분석,정상통행시,축감구상、하유통행능력치비상접근,설명교소적류량통과축감구대로단적통행능력영향불명현；당축감구발생옹도시·축감구하유소산적통행능력비정상통행시저10％,설명발생옹도후대로단적통행효솔유교대영향.침대유、무한속조시적정황,채용비삼수검험적Mann-Whitney방법,대림근차도축감구차량통과조사선적시간분포(TVC)진행검험,결과표명채취한속조시후,차량통과조사선적시간평균치유2.92s감소도1.52s,차량배대장도유70.3 m감소도24.3 m,차량재축감구내적연오강저；재5％현저성수평하,무한속조시적TVC중위수여유한속조시적차이교대,무한속조시하차량통과조사선적시간과도연장,차량배대장도증가,연오시간증가,대로단운행효솔조성불리영향.
