CAJ | 학술논문

为了实现海堤工程中风速和潮位参数组合的优化设计,提出了独立性风险和关联性风险的概念,并基于概率理论,定义了2种风险的计算模型,分析了2种风险之间的关系,以此提出风速和潮位组合的优化设计方法.利用江苏省沿海典型站(连云港站、射阳闸站、天生港站)多年实测风速资料和潮位资料,对提出的优化设计方法展开实例分析.结果表明:各站点风速和潮位变化趋势的差异性导致风速和潮位同频率设计存在较大的安全性；各站点风速和潮位遭遇特征的差异性导致风速和潮位区域优化组合形式存在一定的差异性；从优化组合的角度考虑,江苏省现行海堤设计组合标准“50 a一遇防潮标准加10级风”,尚有待进一步论证其合理性和安全性；海堤设计应充分考虑风速和潮位的独立性风险与关联性风险之间的协调性,以确保海堤设计的安全性和经济性；这种优化设计方法也可应用到其他类似水利工程设计中.
위료실현해제공정중풍속화조위삼수조합적우화설계,제출료독립성풍험화관련성풍험적개념,병기우개솔이론,정의료2충풍험적계산모형,분석료2충풍험지간적관계,이차제출풍속화조위조합적우화설계방법.이용강소성연해전형참(련운항참、사양갑참、천생항참)다년실측풍속자료화조위자료,대제출적우화설계방법전개실례분석.결과표명:각참점풍속화조위변화추세적차이성도치풍속화조위동빈솔설계존재교대적안전성；각참점풍속화조위조우특정적차이성도치풍속화조위구역우화조합형식존재일정적차이성；종우화조합적각도고필,강소성현행해제설계조합표준“50 a일우방조표준가10급풍”,상유대진일보론증기합이성화안전성；해제설계응충분고필풍속화조위적독립성풍험여관련성풍험지간적협조성,이학보해제설계적안전성화경제성；저충우화설계방법야가응용도기타유사수리공정설계중.