液压与气动
液壓與氣動
액압여기동
CHINESE HYDRAULICS & PNEUMATICS
2013年
11期
37-40
,共4页
静液驱动%公交客车%起停控制%混合动力车辆
靜液驅動%公交客車%起停控製%混閤動力車輛
정액구동%공교객차%기정공제%혼합동력차량
给出了串联式静液驱动系统为驱动动力的城市公交车辆的工作原理和系统组成,建立了采用这种传动方式的汽车系统数学模型,并利用该模型对其发动机起停控制策略进行了仿真优化研究.整车经济性能最佳,且在该起停功率下发动机、液压马达工作协调,动力总成工作模式切换平顺.将优化仿真结果应用到实车,验证了该控制策略的实用性.
給齣瞭串聯式靜液驅動繫統為驅動動力的城市公交車輛的工作原理和繫統組成,建立瞭採用這種傳動方式的汽車繫統數學模型,併利用該模型對其髮動機起停控製策略進行瞭倣真優化研究.整車經濟性能最佳,且在該起停功率下髮動機、液壓馬達工作協調,動力總成工作模式切換平順.將優化倣真結果應用到實車,驗證瞭該控製策略的實用性.
급출료천련식정액구동계통위구동동력적성시공교차량적공작원리화계통조성,건립료채용저충전동방식적기차계통수학모형,병이용해모형대기발동궤기정공제책략진행료방진우화연구.정차경제성능최가,차재해기정공솔하발동궤、액압마체공작협조,동력총성공작모식절환평순.장우화방진결과응용도실차,험증료해공제책략적실용성.
