公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2013年
4期
149-152
,共4页
公路%粉喷桩复合地基%变形%现场监测%数值模拟
公路%粉噴樁複閤地基%變形%現場鑑測%數值模擬
공로%분분장복합지기%변형%현장감측%수치모의
以黄部(黄冈—鄂州)高速公路K6+911-K7+100水泥粉喷桩复合地基路段为研究背景,通过在现场埋设沉降板和水平位移边桩的方法对粉喷桩复合地基的变形进行监测,并运用Mi-das/GTS数值模拟软件对该路段的变形进行模拟计算.通过比较现场监测和数值模拟结果可以看出,粉喷桩复合地基可以有效地减小软基的竖向沉降和水平位移,使路基的稳定性明显加强；Midas/GTS数值模拟计算结果与实测值较为接近,能在一定程度上反映复合地基的变形规律,可以作为软基沉降预测的一种方法.
以黃部(黃岡—鄂州)高速公路K6+911-K7+100水泥粉噴樁複閤地基路段為研究揹景,通過在現場埋設沉降闆和水平位移邊樁的方法對粉噴樁複閤地基的變形進行鑑測,併運用Mi-das/GTS數值模擬軟件對該路段的變形進行模擬計算.通過比較現場鑑測和數值模擬結果可以看齣,粉噴樁複閤地基可以有效地減小軟基的豎嚮沉降和水平位移,使路基的穩定性明顯加彊；Midas/GTS數值模擬計算結果與實測值較為接近,能在一定程度上反映複閤地基的變形規律,可以作為軟基沉降預測的一種方法.
이황부(황강—악주)고속공로K6+911-K7+100수니분분장복합지기로단위연구배경,통과재현장매설침강판화수평위이변장적방법대분분장복합지기적변형진행감측,병운용Mi-das/GTS수치모의연건대해로단적변형진행모의계산.통과비교현장감측화수치모의결과가이간출,분분장복합지기가이유효지감소연기적수향침강화수평위이,사로기적은정성명현가강；Midas/GTS수치모의계산결과여실측치교위접근,능재일정정도상반영복합지기적변형규률,가이작위연기침강예측적일충방법.
