交通科技
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교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2013年
2期
4-7
,共4页
悬索桥%猫道%抗风稳定性%设计
懸索橋%貓道%抗風穩定性%設計
현색교%묘도%항풍은정성%설계
南京第四大桥悬索桥施工猫道采用无抗风缆无制振索3跨连续结构,索塔上预埋件少,调整猫道线形方便.猫道承重索、门架承重索及猫道扶手索通过猫道门架组成空间整体结构共同受力.通过计算并调整,使猫道线形与主缆空缆线形平行,满足施工需要,承重索张力安全系数满足规范要求.采用节段模型风洞试验与有限元计算相结合的方法,对猫道抗风稳定性进行分析.研究表明,增加横向通道数量,可以提高猫道抗风稳定性；而制振索对猫道抗风稳定性影响较小；非静力风及絮流场不控制猫道抗风稳定性分析.
南京第四大橋懸索橋施工貓道採用無抗風纜無製振索3跨連續結構,索塔上預埋件少,調整貓道線形方便.貓道承重索、門架承重索及貓道扶手索通過貓道門架組成空間整體結構共同受力.通過計算併調整,使貓道線形與主纜空纜線形平行,滿足施工需要,承重索張力安全繫數滿足規範要求.採用節段模型風洞試驗與有限元計算相結閤的方法,對貓道抗風穩定性進行分析.研究錶明,增加橫嚮通道數量,可以提高貓道抗風穩定性；而製振索對貓道抗風穩定性影響較小；非靜力風及絮流場不控製貓道抗風穩定性分析.
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