润滑与密封
潤滑與密封
윤활여밀봉
LUBRICATION ENGINEERING
2013年
3期
14-18,22
,共6页
王国荣%钟林%杨昌海%陈林燕
王國榮%鐘林%楊昌海%陳林燕
왕국영%종림%양창해%진림연
牙轮钻头轴承%摩擦磨损%流体润滑%润滑性能
牙輪鑽頭軸承%摩抆磨損%流體潤滑%潤滑性能
아륜찬두축승%마찰마손%류체윤활%윤활성능
rock bit bearing%friction and wear%fluid lubrication%lubrication performance
由于牙轮钻头轴承的结构尺寸小、工作载荷大、温度高、润滑条件差等,导致其失效主要为摩擦磨损.为了提高轴承的润滑性能和使用寿命,模拟牙轮钻头轴承单元工况,建立其流体润滑的数学模型；分别以牙轮钻头轴承单元材料20CrNiMo和铍青铜为销和盘,在MMW-1型万能摩擦磨损试验机上研究不同工况下试件的摩擦因数、磨损量及温度变化.结果表明:在牙轮钻头轴承模拟工况下,当转速一定时,试件的摩擦因数随载荷的增大而增大,当载荷一定时,摩擦因数随着转速升高而逐渐降低；试件及润滑脂的温度随载荷和转速的升高而升高,当载荷为120～200 N、转速为60～192r/min时,试件的温度保持在40℃左右较低的温度,即润滑性能较好.磨损表面形貌分析表明,牙轮钻头轴承的失效形式为黏着磨损.
由于牙輪鑽頭軸承的結構呎吋小、工作載荷大、溫度高、潤滑條件差等,導緻其失效主要為摩抆磨損.為瞭提高軸承的潤滑性能和使用壽命,模擬牙輪鑽頭軸承單元工況,建立其流體潤滑的數學模型；分彆以牙輪鑽頭軸承單元材料20CrNiMo和鈹青銅為銷和盤,在MMW-1型萬能摩抆磨損試驗機上研究不同工況下試件的摩抆因數、磨損量及溫度變化.結果錶明:在牙輪鑽頭軸承模擬工況下,噹轉速一定時,試件的摩抆因數隨載荷的增大而增大,噹載荷一定時,摩抆因數隨著轉速升高而逐漸降低；試件及潤滑脂的溫度隨載荷和轉速的升高而升高,噹載荷為120～200 N、轉速為60～192r/min時,試件的溫度保持在40℃左右較低的溫度,即潤滑性能較好.磨損錶麵形貌分析錶明,牙輪鑽頭軸承的失效形式為黏著磨損.
유우아륜찬두축승적결구척촌소、공작재하대、온도고、윤활조건차등,도치기실효주요위마찰마손.위료제고축승적윤활성능화사용수명,모의아륜찬두축승단원공황,건립기류체윤활적수학모형；분별이아륜찬두축승단원재료20CrNiMo화피청동위소화반,재MMW-1형만능마찰마손시험궤상연구불동공황하시건적마찰인수、마손량급온도변화.결과표명:재아륜찬두축승모의공황하,당전속일정시,시건적마찰인수수재하적증대이증대,당재하일정시,마찰인수수착전속승고이축점강저；시건급윤활지적온도수재하화전속적승고이승고,당재하위120～200 N、전속위60～192r/min시,시건적온도보지재40℃좌우교저적온도,즉윤활성능교호.마손표면형모분석표명,아륜찬두축승적실효형식위점착마손.
