计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2013年
3期
84-87
,共4页
后屈曲分析%加筋结构%承载能力%双重非线性%弧长法
後屈麯分析%加觔結構%承載能力%雙重非線性%弧長法
후굴곡분석%가근결구%승재능력%쌍중비선성%호장법
加筋结构的承载能力是飞机设计中的重要内容,为预估加筋壁板结构承载能力,应解决材料的屈曲问题.关键问题就是考虑材料和几何双重非线性的后屈曲分析.采用MSC.NASTRAN软件利用弧长法对机翼加筋盒段进行了后屈曲仿真分析,得到了加载点的载荷-位移曲线和变形云图,进而获得了结构的破坏载荷和破坏模式.并利用试验数据进行了对比验证,仿真分析结果与上述对比符合的很好,破坏载荷误差在3％以内.研究结果为工程结构后屈曲设计和分析提供一定的参考.
加觔結構的承載能力是飛機設計中的重要內容,為預估加觔壁闆結構承載能力,應解決材料的屈麯問題.關鍵問題就是攷慮材料和幾何雙重非線性的後屈麯分析.採用MSC.NASTRAN軟件利用弧長法對機翼加觔盒段進行瞭後屈麯倣真分析,得到瞭加載點的載荷-位移麯線和變形雲圖,進而穫得瞭結構的破壞載荷和破壞模式.併利用試驗數據進行瞭對比驗證,倣真分析結果與上述對比符閤的很好,破壞載荷誤差在3％以內.研究結果為工程結構後屈麯設計和分析提供一定的參攷.
가근결구적승재능력시비궤설계중적중요내용,위예고가근벽판결구승재능력,응해결재료적굴곡문제.관건문제취시고필재료화궤하쌍중비선성적후굴곡분석.채용MSC.NASTRAN연건이용호장법대궤익가근합단진행료후굴곡방진분석,득도료가재점적재하-위이곡선화변형운도,진이획득료결구적파배재하화파배모식.병이용시험수거진행료대비험증,방진분석결과여상술대비부합적흔호,파배재하오차재3％이내.연구결과위공정결구후굴곡설계화분석제공일정적삼고.
