中国机械工程
中國機械工程
중국궤계공정
CHINA MECHANICAl ENGINEERING
2013年
7期
975-979
,共5页
阮诚心%曹立波%石向南%徐正
阮誠心%曹立波%石嚮南%徐正
원성심%조립파%석향남%서정
管内填充%侧翻安全性%轻量化%仿真分析
管內填充%側翻安全性%輕量化%倣真分析
관내전충%측번안전성%경양화%방진분석
按照欧洲ECE R66法规,基于管内填充方法,以车身轻量化为优化目标,对某客车的车身骨架结构进行了优化设计.采用均匀试验设计方法对车身侧围立柱和顶横梁的壁厚及管内填充长度等设计变量进行了仿真实验设计和侧翻碰撞仿真模拟,采用SAS软件对仿真结果进行回归分析并建立了回归函数,利用MATLAB软件对设计变量进行了优化.结果表明,客车车体在满足ECE R66法规对生存空间要求的情况下,侧围立柱和顶横梁优化后的结构比原结构质量减轻了23.7％,实现了车身结构轻量化.
按照歐洲ECE R66法規,基于管內填充方法,以車身輕量化為優化目標,對某客車的車身骨架結構進行瞭優化設計.採用均勻試驗設計方法對車身側圍立柱和頂橫樑的壁厚及管內填充長度等設計變量進行瞭倣真實驗設計和側翻踫撞倣真模擬,採用SAS軟件對倣真結果進行迴歸分析併建立瞭迴歸函數,利用MATLAB軟件對設計變量進行瞭優化.結果錶明,客車車體在滿足ECE R66法規對生存空間要求的情況下,側圍立柱和頂橫樑優化後的結構比原結構質量減輕瞭23.7％,實現瞭車身結構輕量化.
안조구주ECE R66법규,기우관내전충방법,이차신경양화위우화목표,대모객차적차신골가결구진행료우화설계.채용균균시험설계방법대차신측위립주화정횡량적벽후급관내전충장도등설계변량진행료방진실험설계화측번팽당방진모의,채용SAS연건대방진결과진행회귀분석병건립료회귀함수,이용MATLAB연건대설계변량진행료우화.결과표명,객차차체재만족ECE R66법규대생존공간요구적정황하,측위립주화정횡량우화후적결구비원결구질량감경료23.7％,실현료차신결구경양화.
