空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2013年
5期
587-591
,共5页
张笑民%王福新%孙卫平%祁洋
張笑民%王福新%孫衛平%祁洋
장소민%왕복신%손위평%기양
起落架整流罩%修形设计%NURBS%参数化设计
起落架整流罩%脩形設計%NURBS%參數化設計
기락가정류조%수형설계%NURBS%삼수화설계
landing gear fairing%shape redesign%NURBS%parametric design
上单翼飞机起落架整流罩一般体积较大,需要设计良好的气动外形以尽可能减小阻力.为明确起落架整流罩的气动特性影响及指导修形,首先进行了有无起落架整流罩的气动特性对比分析.然后基于CATIA的NURBS参数化方法,考虑起落架布局约束,对起落架整流罩进行了修形设计.CFD计算结果表明,修形后总阻力减小1.9个Counts,约占27％的减阻空间.另外为明确整流罩的影响,释放了起落架约束进行修形,阻力减小可达到3.4个Counts,并进一步确定整流罩的影响主要体现在对机翼的干扰上.
上單翼飛機起落架整流罩一般體積較大,需要設計良好的氣動外形以儘可能減小阻力.為明確起落架整流罩的氣動特性影響及指導脩形,首先進行瞭有無起落架整流罩的氣動特性對比分析.然後基于CATIA的NURBS參數化方法,攷慮起落架佈跼約束,對起落架整流罩進行瞭脩形設計.CFD計算結果錶明,脩形後總阻力減小1.9箇Counts,約佔27％的減阻空間.另外為明確整流罩的影響,釋放瞭起落架約束進行脩形,阻力減小可達到3.4箇Counts,併進一步確定整流罩的影響主要體現在對機翼的榦擾上.
상단익비궤기락가정류조일반체적교대,수요설계량호적기동외형이진가능감소조력.위명학기락가정류조적기동특성영향급지도수형,수선진행료유무기락가정류조적기동특성대비분석.연후기우CATIA적NURBS삼수화방법,고필기락가포국약속,대기락가정류조진행료수형설계.CFD계산결과표명,수형후총조력감소1.9개Counts,약점27％적감조공간.령외위명학정류조적영향,석방료기락가약속진행수형,조력감소가체도3.4개Counts,병진일보학정정류조적영향주요체현재대궤익적간우상.
