重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2013年
5期
1049-1054
,共6页
隗寒冰%何义团%李军%邓涛
隗寒冰%何義糰%李軍%鄧濤
외한빙%하의단%리군%산도
混合动力汽车%三元催化器%控制策略%排放
混閤動力汽車%三元催化器%控製策略%排放
혼합동력기차%삼원최화기%공제책략%배방
hybrid electric vehicle%three way catalyst%control strategy%emission
对现有混合动力汽车控制策略进行了归纳和分析,指出当前混合动力汽车控制策略的研究主要集中在以提高燃油经济性为目的的能量管理优化和以降低冲击度为目的的动力协调控制等方面,对排放性能的研究还未受到重视.提出今后混合动力汽车控制策略的研究重点不仅要实现最优的燃油经济性,而且要兼顾发动机尾气排放,尤其是低温冷起动阶段催化器出口的排放,以满足日益严格的排放法规要求.在此基础之上,考虑电池温度、电池寿命、模式切换时的平顺性以及各部件的可靠性等因素,整体分析、系统优化以油耗和排放为多目标的能量管理策略,研究发动机热管理、蓄电池热管理与混合动力汽车能量管理方法,从人-车-路闭环角度开发满足实际道路运行条件要求的控制策略是未来的发展趋势.
對現有混閤動力汽車控製策略進行瞭歸納和分析,指齣噹前混閤動力汽車控製策略的研究主要集中在以提高燃油經濟性為目的的能量管理優化和以降低遲擊度為目的的動力協調控製等方麵,對排放性能的研究還未受到重視.提齣今後混閤動力汽車控製策略的研究重點不僅要實現最優的燃油經濟性,而且要兼顧髮動機尾氣排放,尤其是低溫冷起動階段催化器齣口的排放,以滿足日益嚴格的排放法規要求.在此基礎之上,攷慮電池溫度、電池壽命、模式切換時的平順性以及各部件的可靠性等因素,整體分析、繫統優化以油耗和排放為多目標的能量管理策略,研究髮動機熱管理、蓄電池熱管理與混閤動力汽車能量管理方法,從人-車-路閉環角度開髮滿足實際道路運行條件要求的控製策略是未來的髮展趨勢.
대현유혼합동력기차공제책략진행료귀납화분석,지출당전혼합동력기차공제책략적연구주요집중재이제고연유경제성위목적적능량관리우화화이강저충격도위목적적동력협조공제등방면,대배방성능적연구환미수도중시.제출금후혼합동력기차공제책략적연구중점불부요실현최우적연유경제성,이차요겸고발동궤미기배방,우기시저온랭기동계단최화기출구적배방,이만족일익엄격적배방법규요구.재차기출지상,고필전지온도、전지수명、모식절환시적평순성이급각부건적가고성등인소,정체분석、계통우화이유모화배방위다목표적능량관리책략,연구발동궤열관리、축전지열관리여혼합동력기차능량관리방법,종인-차-로폐배각도개발만족실제도로운행조건요구적공제책략시미래적발전추세.
