重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2013年
5期
930-933,949
,共5页
李栋%张凤舞%周声才%周东平%郭臣业%夏彬伟
李棟%張鳳舞%週聲纔%週東平%郭臣業%夏彬偉
리동%장봉무%주성재%주동평%곽신업%하빈위
盾构%重叠隧道%附加内力%纵向效应%稳定性
盾構%重疊隧道%附加內力%縱嚮效應%穩定性
순구%중첩수도%부가내력%종향효응%은정성
shield overlapping tunnel%additional inner force%longitudinal effect%stability
以重庆地铁六号线花卉园一大龙山小净距渐变重叠隧道为背景,采用数值模拟和现场监测相结合的手段,研究了盾构机动载作用下小净距渐变重叠隧道的变形、附加内力及弯矩,揭示了“隧道先开挖,盾构机后通过”施工形式对已有小净距渐变重叠隧道稳定性的影响规律.研究结果表明:盾构机在上洞步进引起的下洞最大位移变化点位于支撑靴后方2～3m附近,不均匀沉降主要出现在支撑靴前方1.5D(D为隧道直径)到后方2.5D的范围内;盾构机后通过上洞将引起下洞在支撑靴后方产生较大的附加力,而前方影响较小.在此基础上提出了以减弱纵向效应和增强自身抵抗力为主的应对措施,并在重庆轨道六号线的后期施工中得到充分利用,取得了显著效果.
以重慶地鐵六號線花卉園一大龍山小淨距漸變重疊隧道為揹景,採用數值模擬和現場鑑測相結閤的手段,研究瞭盾構機動載作用下小淨距漸變重疊隧道的變形、附加內力及彎矩,揭示瞭“隧道先開挖,盾構機後通過”施工形式對已有小淨距漸變重疊隧道穩定性的影響規律.研究結果錶明:盾構機在上洞步進引起的下洞最大位移變化點位于支撐靴後方2～3m附近,不均勻沉降主要齣現在支撐靴前方1.5D(D為隧道直徑)到後方2.5D的範圍內;盾構機後通過上洞將引起下洞在支撐靴後方產生較大的附加力,而前方影響較小.在此基礎上提齣瞭以減弱縱嚮效應和增彊自身牴抗力為主的應對措施,併在重慶軌道六號線的後期施工中得到充分利用,取得瞭顯著效果.
이중경지철륙호선화훼완일대룡산소정거점변중첩수도위배경,채용수치모의화현장감측상결합적수단,연구료순구궤동재작용하소정거점변중첩수도적변형、부가내력급만구,게시료“수도선개알,순구궤후통과”시공형식대이유소정거점변중첩수도은정성적영향규률.연구결과표명:순구궤재상동보진인기적하동최대위이변화점위우지탱화후방2～3m부근,불균균침강주요출현재지탱화전방1.5D(D위수도직경)도후방2.5D적범위내;순구궤후통과상동장인기하동재지탱화후방산생교대적부가력,이전방영향교소.재차기출상제출료이감약종향효응화증강자신저항력위주적응대조시,병재중경궤도륙호선적후기시공중득도충분이용,취득료현저효과.
