现代制造工程
現代製造工程
현대제조공정
MODERN MANUFACTURING ENGINEERING
2014年
6期
32-34
,共3页
郑松林%侯盛昱%高大威%冯金芝
鄭鬆林%侯盛昱%高大威%馮金芝
정송림%후성욱%고대위%풍금지
车身%扭转刚度%分配方法
車身%扭轉剛度%分配方法
차신%뉴전강도%분배방법
body%torsional stiffness%distribution method
在传统汽车理论的范畴内对悬架系统或车辆振动模型进行研究的过程中，通常将簧载质量视为刚体，忽略其柔性，这种模型误差导致分析结果与实车试验出现偏差。通过“刚度分配法”得到一种将车身扭转刚度向四分之一车身分配的计算方法，同时提出一种可用于反映四分之一车身刚度情况的线刚度计算方法，理论可延伸至优化车身单质量振动模型或车身与车轮两自由度振动模型。
在傳統汽車理論的範疇內對懸架繫統或車輛振動模型進行研究的過程中，通常將簧載質量視為剛體，忽略其柔性，這種模型誤差導緻分析結果與實車試驗齣現偏差。通過“剛度分配法”得到一種將車身扭轉剛度嚮四分之一車身分配的計算方法，同時提齣一種可用于反映四分之一車身剛度情況的線剛度計算方法，理論可延伸至優化車身單質量振動模型或車身與車輪兩自由度振動模型。
재전통기차이론적범주내대현가계통혹차량진동모형진행연구적과정중，통상장황재질량시위강체，홀략기유성，저충모형오차도치분석결과여실차시험출현편차。통과“강도분배법”득도일충장차신뉴전강도향사분지일차신분배적계산방법，동시제출일충가용우반영사분지일차신강도정황적선강도계산방법，이론가연신지우화차신단질량진동모형혹차신여차륜량자유도진동모형。
In the traditional automobile theory areas ,researching on the suspension system and vehicle vibration model ,the sus-pension mass is regarded as rigid body ,neglected its flexibility .This model error leads to analysis result and vehicle experiments different .Based on stiffness distribution method ,a new calculation method distributed torsional stiffness from the body torsional ri-gidity to quarter-body is designed,and obtained the linear stiffness of quarter-body.This theory is applied to optimize the vehicle vibration model .
