CAJ | 학술논문

由于2011年汛期采用“导流洞+大坝缺口（13#～16#坝段）”过流的方式度汛，导致17#～20#坝段碾压混凝土无良好的入仓手段。根据工程工期安排，综合比较后，决定在右岸斜坡上安装两条厢式满管进行辅助混凝土入仓。鲁地拉水电站大坝施工期间，共通过右岸满管输送碾压混凝土155902m3，实际使用过程中，满管底部仅局部发生磨损（未磨穿），单条满管实际入仓速度最大可达400m3/h。通过经济对比分析，采用满管组合形式入仓，平均每方混凝土入仓输送单价仅为1.196元，为鲁地拉水电站大坝输送混凝土最经济方式之一。
유우2011년신기채용“도류동+대패결구（13#～16#패단）”과류적방식도신，도치17#～20#패단년압혼응토무량호적입창수단。근거공정공기안배，종합비교후，결정재우안사파상안장량조상식만관진행보조혼응토입창。로지랍수전참대패시공기간，공통과우안만관수송년압혼응토155902m3，실제사용과정중，만관저부부국부발생마손（미마천），단조만관실제입창속도최대가체400m3/h。통과경제대비분석，채용만관조합형식입창，평균매방혼응토입창수송단개부위1.196원，위로지랍수전참대패수송혼응토최경제방식지일。