城市建设理论研究（电子版）
城市建設理論研究（電子版）
성시건설이론연구（전자판）
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2014年
30期
692-693
,共2页
南宁地铁%10T龙门吊%安全滑触线%推广运用
南寧地鐵%10T龍門弔%安全滑觸線%推廣運用
남저지철%10T룡문조%안전활촉선%추엄운용
南宁市地铁1号线万象城站，车站主体结构基坑长285m，宽度27.5m，基坑深约25m。东西端头各设机加工房一个，两端距离600米，施工计划在同一轨道上安装3台10T龙门吊对主体进行施工，为了最大限度利用3台龙门吊，每台龙门吊在轨道的行走距离不受电缆长度限制，行走距离达到600米，采用普通卷线盘方式行走距离受卷线盘限制，即使从中间向两端供电最大行走距离为400米，采用安全滑触线有效解决了龙门吊行走距离限制问题、故障率低、经济性上也得到进一步的提升。也为安全滑触线在同一轨道多台龙门吊运行的推广铺垫了坚实的基础。
南寧市地鐵1號線萬象城站，車站主體結構基坑長285m，寬度27.5m，基坑深約25m。東西耑頭各設機加工房一箇，兩耑距離600米，施工計劃在同一軌道上安裝3檯10T龍門弔對主體進行施工，為瞭最大限度利用3檯龍門弔，每檯龍門弔在軌道的行走距離不受電纜長度限製，行走距離達到600米，採用普通捲線盤方式行走距離受捲線盤限製，即使從中間嚮兩耑供電最大行走距離為400米，採用安全滑觸線有效解決瞭龍門弔行走距離限製問題、故障率低、經濟性上也得到進一步的提升。也為安全滑觸線在同一軌道多檯龍門弔運行的推廣鋪墊瞭堅實的基礎。
남저시지철1호선만상성참，차참주체결구기갱장285m，관도27.5m，기갱심약25m。동서단두각설궤가공방일개，량단거리600미，시공계화재동일궤도상안장3태10T룡문조대주체진행시공，위료최대한도이용3태룡문조，매태룡문조재궤도적행주거리불수전람장도한제，행주거리체도600미，채용보통권선반방식행주거리수권선반한제，즉사종중간향량단공전최대행주거리위400미，채용안전활촉선유효해결료룡문조행주거리한제문제、고장솔저、경제성상야득도진일보적제승。야위안전활촉선재동일궤도다태룡문조운행적추엄포점료견실적기출。
