机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2014年
10期
197-199
,共3页
车轮%冲击试验%有限元%NX NASTRAN
車輪%遲擊試驗%有限元%NX NASTRAN
차륜%충격시험%유한원%NX NASTRAN
Car Wheel%Impact Test%Finite Element Method%NX NASTRAN
为了减少车轮试验的测试次数,提高设计的效率,对车轮的冲击试验进行有限元模拟显得非常重要.依据轮毂的型号选用合适的轮胎,通过NX软件对轮毂、轮胎和冲击块进行三维建模,根据国家对冲击试验的标准,使用NXNASTRAN软件对模型施加了载荷和约束,对冲击试验的过程进行了有限元模拟,观察分析结果,找出冲击块下落过程中的最低位置即轮毂受到非线性应力最大的位置、轮毂受到应力集中的时间段和轮毂发生裂纹的危险区域,对轮毂的设计具有指导意义.
為瞭減少車輪試驗的測試次數,提高設計的效率,對車輪的遲擊試驗進行有限元模擬顯得非常重要.依據輪轂的型號選用閤適的輪胎,通過NX軟件對輪轂、輪胎和遲擊塊進行三維建模,根據國傢對遲擊試驗的標準,使用NXNASTRAN軟件對模型施加瞭載荷和約束,對遲擊試驗的過程進行瞭有限元模擬,觀察分析結果,找齣遲擊塊下落過程中的最低位置即輪轂受到非線性應力最大的位置、輪轂受到應力集中的時間段和輪轂髮生裂紋的危險區域,對輪轂的設計具有指導意義.
위료감소차륜시험적측시차수,제고설계적효솔,대차륜적충격시험진행유한원모의현득비상중요.의거륜곡적형호선용합괄적륜태,통과NX연건대륜곡、륜태화충격괴진행삼유건모,근거국가대충격시험적표준,사용NXNASTRAN연건대모형시가료재하화약속,대충격시험적과정진행료유한원모의,관찰분석결과,조출충격괴하락과정중적최저위치즉륜곡수도비선성응력최대적위치、륜곡수도응력집중적시간단화륜곡발생렬문적위험구역,대륜곡적설계구유지도의의.
