机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2014年
10期
88-91
,共4页
重型车辆%旁通流量控制%可变助力特性%节能性
重型車輛%徬通流量控製%可變助力特性%節能性
중형차량%방통류량공제%가변조력특성%절능성
Heavy Vehicle%Bypass Flow Control%Alterable Assist Characteristic%Energy Efficiency
目前应用于重型商用车辆的传统液压助力转向(HPS)系统,普遍存在转向轻便性与路感之间的矛盾和燃油消耗大等问题.为了兼顾重型商用车辆的操控性与节能性,提出一种旁通流量控制式电控液压助力转向(ECHPS)系统.建立了ECHPS机械和液压子系统模型及整车三自由度动力学模型,从能量流角度研究了ECHPS系统能量消耗.通过分析转向系统可变助力特性的设计要求,设计了抛物线型ECHPS可变助力特性.仿真结果表明:与传统HPS系统相比,所提出的ECHPS不仅同时满足了低速时的转向轻便性和高速时的良好路感,实现了良好的操稳性,且节能效果较好.
目前應用于重型商用車輛的傳統液壓助力轉嚮(HPS)繫統,普遍存在轉嚮輕便性與路感之間的矛盾和燃油消耗大等問題.為瞭兼顧重型商用車輛的操控性與節能性,提齣一種徬通流量控製式電控液壓助力轉嚮(ECHPS)繫統.建立瞭ECHPS機械和液壓子繫統模型及整車三自由度動力學模型,從能量流角度研究瞭ECHPS繫統能量消耗.通過分析轉嚮繫統可變助力特性的設計要求,設計瞭拋物線型ECHPS可變助力特性.倣真結果錶明:與傳統HPS繫統相比,所提齣的ECHPS不僅同時滿足瞭低速時的轉嚮輕便性和高速時的良好路感,實現瞭良好的操穩性,且節能效果較好.
목전응용우중형상용차량적전통액압조력전향(HPS)계통,보편존재전향경편성여로감지간적모순화연유소모대등문제.위료겸고중형상용차량적조공성여절능성,제출일충방통류량공제식전공액압조력전향(ECHPS)계통.건립료ECHPS궤계화액압자계통모형급정차삼자유도동역학모형,종능량류각도연구료ECHPS계통능량소모.통과분석전향계통가변조력특성적설계요구,설계료포물선형ECHPS가변조력특성.방진결과표명:여전통HPS계통상비,소제출적ECHPS불부동시만족료저속시적전향경편성화고속시적량호로감,실현료량호적조은성,차절능효과교호.
