机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2014年
10期
73-75
,共3页
王思祖%黄鼎友%曹佳%任明辉
王思祖%黃鼎友%曹佳%任明輝
왕사조%황정우%조가%임명휘
有限元%全承载式%拓扑优化%轻量化
有限元%全承載式%拓撲優化%輕量化
유한원%전승재식%탁복우화%경양화
Finite Element%Monocoque Structure%Topology Optimization%Lightweight
以某全承载式客车车身结构为基础车型,构建拓扑优化模型,把车身侧围及顶盖部分区域作为设计空间;以质量分数为约束条件,加权柔度最小为目标;选取最为常见的四种极限工况,通过Hyperwork软件中的OptiStruct进行计算,经过若干论迭代后得到拓扑优化的结果.根据拓扑优化结果,结合工程要求及规范和客车车身应具备的整体性能,指导客车车身设计,在保证车身结构性能要求的前提下,合理布置材料,提高材料的利用率,减少冗余,达到车身结构轻量化的目的.
以某全承載式客車車身結構為基礎車型,構建拓撲優化模型,把車身側圍及頂蓋部分區域作為設計空間;以質量分數為約束條件,加權柔度最小為目標;選取最為常見的四種極限工況,通過Hyperwork軟件中的OptiStruct進行計算,經過若榦論迭代後得到拓撲優化的結果.根據拓撲優化結果,結閤工程要求及規範和客車車身應具備的整體性能,指導客車車身設計,在保證車身結構性能要求的前提下,閤理佈置材料,提高材料的利用率,減少冗餘,達到車身結構輕量化的目的.
이모전승재식객차차신결구위기출차형,구건탁복우화모형,파차신측위급정개부분구역작위설계공간;이질량분수위약속조건,가권유도최소위목표;선취최위상견적사충겁한공황,통과Hyperwork연건중적OptiStruct진행계산,경과약간론질대후득도탁복우화적결과.근거탁복우화결과,결합공정요구급규범화객차차신응구비적정체성능,지도객차차신설계,재보증차신결구성능요구적전제하,합리포치재료,제고재료적이용솔,감소용여,체도차신결구경양화적목적.
