机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2014年
10期
19-22
,共4页
车架%多工况拓扑优化%尺寸优化%轻量化
車架%多工況拓撲優化%呎吋優化%輕量化
차가%다공황탁복우화%척촌우화%경양화
Frame%Multiple-Loading Topology Optimization%Size Optimization%Lightweight
建立了履带车辆车架的有限元模型并进行了多工况静力学分析,针对履带车辆车架应力分布不均匀现象,以各工况载荷下对应的柔度最小作为目标函数,体积和应力作为约束条件进行拓扑优化,得到了合理的车架拓扑结构.为进一步优化梁结构截面参数,以质量最小为目标函数,结构应力为约束条件,对车架进行尺寸优化设计,得到了满足强度要求的车架结构,并取得了良好的轻量化效果.该优化方法同样适合其他模型,对车架结构的改进方式具有指导意义.
建立瞭履帶車輛車架的有限元模型併進行瞭多工況靜力學分析,針對履帶車輛車架應力分佈不均勻現象,以各工況載荷下對應的柔度最小作為目標函數,體積和應力作為約束條件進行拓撲優化,得到瞭閤理的車架拓撲結構.為進一步優化樑結構截麵參數,以質量最小為目標函數,結構應力為約束條件,對車架進行呎吋優化設計,得到瞭滿足彊度要求的車架結構,併取得瞭良好的輕量化效果.該優化方法同樣適閤其他模型,對車架結構的改進方式具有指導意義.
건립료리대차량차가적유한원모형병진행료다공황정역학분석,침대리대차량차가응력분포불균균현상,이각공황재하하대응적유도최소작위목표함수,체적화응력작위약속조건진행탁복우화,득도료합리적차가탁복결구.위진일보우화량결구절면삼수,이질량최소위목표함수,결구응력위약속조건,대차가진행척촌우화설계,득도료만족강도요구적차가결구,병취득료량호적경양화효과.해우화방법동양괄합기타모형,대차가결구적개진방식구유지도의의.
