建筑电气
建築電氣
건축전기
BUILDING ELECTRICITY
2014年
3期
50-52
,共3页
市域铁路%设计行车速度%接触网%受电弓%弓网受流%接触网几何参数%接触网平顺性指标%联调联试
市域鐵路%設計行車速度%接觸網%受電弓%弓網受流%接觸網幾何參數%接觸網平順性指標%聯調聯試
시역철로%설계행차속도%접촉망%수전궁%궁망수류%접촉망궤하삼수%접촉망평순성지표%련조련시
结合市域铁路联调联试中动态检测结果,以市域铁路成青线(成都→都江堰→青城山)为例,对影响接触网受流质量的波动传播速度、接触力、接触导线的动态高差及动态抬升量、接触网悬挂的弹性等因素进行分析,阐述提高受流质量的接触网设计原则和采用的设计参数,包括接触导线张力、接触网悬挂方式等.联调联试综合试验表明,成青线弓网接触力数值分布在现行规定的20 ～ 200 N之间,接触线动态抬升量最大值为34 mm,硬点数值分布在50～480m/s2区间内,成青线的弓网受流性能满足列车速度200 km/h的安全运行要求.
結閤市域鐵路聯調聯試中動態檢測結果,以市域鐵路成青線(成都→都江堰→青城山)為例,對影響接觸網受流質量的波動傳播速度、接觸力、接觸導線的動態高差及動態抬升量、接觸網懸掛的彈性等因素進行分析,闡述提高受流質量的接觸網設計原則和採用的設計參數,包括接觸導線張力、接觸網懸掛方式等.聯調聯試綜閤試驗錶明,成青線弓網接觸力數值分佈在現行規定的20 ～ 200 N之間,接觸線動態抬升量最大值為34 mm,硬點數值分佈在50～480m/s2區間內,成青線的弓網受流性能滿足列車速度200 km/h的安全運行要求.
결합시역철로련조련시중동태검측결과,이시역철로성청선(성도→도강언→청성산)위례,대영향접촉망수류질량적파동전파속도、접촉력、접촉도선적동태고차급동태태승량、접촉망현괘적탄성등인소진행분석,천술제고수류질량적접촉망설계원칙화채용적설계삼수,포괄접촉도선장력、접촉망현괘방식등.련조련시종합시험표명,성청선궁망접촉력수치분포재현행규정적20 ～ 200 N지간,접촉선동태태승량최대치위34 mm,경점수치분포재50～480m/s2구간내,성청선적궁망수류성능만족열차속도200 km/h적안전운행요구.
