机电一体化
機電一體化
궤전일체화
MECHATRONICS
2014年
5期
15-20
,共6页
许乃文%陈辛波%姜宇%金则陈
許迺文%陳辛波%薑宇%金則陳
허내문%진신파%강우%금칙진
轮边电驱动%单纵臂%同步带%张紧机构%轻量化
輪邊電驅動%單縱臂%同步帶%張緊機構%輕量化
륜변전구동%단종비%동보대%장긴궤구%경양화
electric wheel drive%single trailing arm%synchronous belt%tensioning mechanism%lightweight
建立了采用同步带传动的一体化单纵臂悬架轮边电驱动系统的模型,并设计了同步带传动的张紧机构.计算了单纵臂壳体在4种典型工况(垂向力最大工况、转向侧滑工况、驱动力最大工况、紧急制动工况)下的受力情况,并给出了其对应的应力和位移分布云图.在此基础上,选取一些重要参数变量,对单纵臂壳体进行轻量化设计,分析参数对壳体强度的影响.对优化前后的模型进行ADAMS仿真分析,比较车辆优化前后的平顺性.所进行的轻量化设计有效降低了该轮边驱/传动系统的簧下质量.
建立瞭採用同步帶傳動的一體化單縱臂懸架輪邊電驅動繫統的模型,併設計瞭同步帶傳動的張緊機構.計算瞭單縱臂殼體在4種典型工況(垂嚮力最大工況、轉嚮側滑工況、驅動力最大工況、緊急製動工況)下的受力情況,併給齣瞭其對應的應力和位移分佈雲圖.在此基礎上,選取一些重要參數變量,對單縱臂殼體進行輕量化設計,分析參數對殼體彊度的影響.對優化前後的模型進行ADAMS倣真分析,比較車輛優化前後的平順性.所進行的輕量化設計有效降低瞭該輪邊驅/傳動繫統的簧下質量.
건립료채용동보대전동적일체화단종비현가륜변전구동계통적모형,병설계료동보대전동적장긴궤구.계산료단종비각체재4충전형공황(수향력최대공황、전향측활공황、구동력최대공황、긴급제동공황)하적수력정황,병급출료기대응적응력화위이분포운도.재차기출상,선취일사중요삼수변량,대단종비각체진행경양화설계,분석삼수대각체강도적영향.대우화전후적모형진행ADAMS방진분석,비교차량우화전후적평순성.소진행적경양화설계유효강저료해륜변구/전동계통적황하질량.
