城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2014年
6期
63-68
,共6页
磁浮列车%混合悬浮%双频调制
磁浮列車%混閤懸浮%雙頻調製
자부열차%혼합현부%쌍빈조제
maglev train%hybride suspension%double-frequency adjustment
高温超导常导混合型磁浮列车具有很多突出的优势,最明显的就是节能、悬浮气隙大,符合目前提倡的高效、低碳、清洁、环保的发展要求.研究了超导与常导混合型磁浮系统的励磁电流联合控制的方法,通过双频调制实现尽可能地降低悬浮功耗.车体以及载重所需的悬浮力全部由超导线圈励磁提供,常导线圈励磁只是提供一个平稳过渡的调节.最后通过仿真论证结果表明,理论上可行,效果明显.
高溫超導常導混閤型磁浮列車具有很多突齣的優勢,最明顯的就是節能、懸浮氣隙大,符閤目前提倡的高效、低碳、清潔、環保的髮展要求.研究瞭超導與常導混閤型磁浮繫統的勵磁電流聯閤控製的方法,通過雙頻調製實現儘可能地降低懸浮功耗.車體以及載重所需的懸浮力全部由超導線圈勵磁提供,常導線圈勵磁隻是提供一箇平穩過渡的調節.最後通過倣真論證結果錶明,理論上可行,效果明顯.
고온초도상도혼합형자부열차구유흔다돌출적우세,최명현적취시절능、현부기극대,부합목전제창적고효、저탄、청길、배보적발전요구.연구료초도여상도혼합형자부계통적려자전류연합공제적방법,통과쌍빈조제실현진가능지강저현부공모.차체이급재중소수적현부력전부유초도선권려자제공,상도선권려자지시제공일개평은과도적조절.최후통과방진론증결과표명,이론상가행,효과명현.
