城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2014年
6期
42-45
,共4页
跨坐式单轨列车%平移式道岔%连接件%耦合作用力
跨坐式單軌列車%平移式道岔%連接件%耦閤作用力
과좌식단궤열차%평이식도차%련접건%우합작용력
straddle-type monorail vehicle%sliding-type turnout%connection%coupling force
平移式道岔在整体成本、制造安装、维修保养和运行安全等方面都比关节可挠型等道岔有较大的优势.平移式道岔曲线梁在单轨列车快速通过时,水平方向要承受横向力,这就要求道岔梁与支撑台车之间的连接件具有足够的强度.利用动力学仿真软件ADAMS建立了单轨列车及平移式道岔的仿真模型.通过分析单轨列车与平移式道岔曲线梁的耦合作用力,计算出该连接件所受的最大横向力,进而为准确设计连接件的动载荷强度提供参考数据.
平移式道岔在整體成本、製造安裝、維脩保養和運行安全等方麵都比關節可撓型等道岔有較大的優勢.平移式道岔麯線樑在單軌列車快速通過時,水平方嚮要承受橫嚮力,這就要求道岔樑與支撐檯車之間的連接件具有足夠的彊度.利用動力學倣真軟件ADAMS建立瞭單軌列車及平移式道岔的倣真模型.通過分析單軌列車與平移式道岔麯線樑的耦閤作用力,計算齣該連接件所受的最大橫嚮力,進而為準確設計連接件的動載荷彊度提供參攷數據.
평이식도차재정체성본、제조안장、유수보양화운행안전등방면도비관절가뇨형등도차유교대적우세.평이식도차곡선량재단궤열차쾌속통과시,수평방향요승수횡향력,저취요구도차량여지탱태차지간적련접건구유족구적강도.이용동역학방진연건ADAMS건립료단궤열차급평이식도차적방진모형.통과분석단궤열차여평이식도차곡선량적우합작용력,계산출해련접건소수적최대횡향력,진이위준학설계련접건적동재하강도제공삼고수거.
