高电压技术
高電壓技術
고전압기술
HIGH VOLTAGE ENGINEERING
2014年
6期
1748-1755
,共8页
孙继星%吴广宁%高国强%杨坤松%徐跃%胡学永
孫繼星%吳廣寧%高國彊%楊坤鬆%徐躍%鬍學永
손계성%오엄저%고국강%양곤송%서약%호학영
水滴%列车车顶%湿度%气流%电场%受电弓
水滴%列車車頂%濕度%氣流%電場%受電弓
수적%열차차정%습도%기류%전장%수전궁
water droplets%train roof%humidity%airflow%electric field%pantograph
雾、雨环境中高速列车车顶容易发生击穿烧蚀从而引发事故.针对该问题研究了车顶高压端水滴降落对车顶电场分布的影响,提出了高速列车车顶绝缘优化策略.通过对影响车顶电场的有效水滴分析,建立了车顶分层电场模型,讨论了有效水滴及其周围电场分布状况;利用有限元分析方法建立了仿真模型并讨论了列车速度、水滴速度、车顶设计状况对电场的影响.结果表明:接触网上水滴分布一定时,列车速度升高过程中由有效水滴造成的车顶电场畸变存在最大值,当列车速度为10～15 m/s时,车顶电场畸变程度最大;同时电场畸变程度随接触网上水滴分布密度增大而增大;车顶不平时会升高低压侧电场强度,采用平整车顶会降低低压侧电场强度,但会使高压侧电场强度升高;而采用绝缘材料设计较平整的车顶会降低两侧电场强度,从而减少车顶击穿烧蚀,达到优化目的.
霧、雨環境中高速列車車頂容易髮生擊穿燒蝕從而引髮事故.針對該問題研究瞭車頂高壓耑水滴降落對車頂電場分佈的影響,提齣瞭高速列車車頂絕緣優化策略.通過對影響車頂電場的有效水滴分析,建立瞭車頂分層電場模型,討論瞭有效水滴及其週圍電場分佈狀況;利用有限元分析方法建立瞭倣真模型併討論瞭列車速度、水滴速度、車頂設計狀況對電場的影響.結果錶明:接觸網上水滴分佈一定時,列車速度升高過程中由有效水滴造成的車頂電場畸變存在最大值,噹列車速度為10～15 m/s時,車頂電場畸變程度最大;同時電場畸變程度隨接觸網上水滴分佈密度增大而增大;車頂不平時會升高低壓側電場彊度,採用平整車頂會降低低壓側電場彊度,但會使高壓側電場彊度升高;而採用絕緣材料設計較平整的車頂會降低兩側電場彊度,從而減少車頂擊穿燒蝕,達到優化目的.
무、우배경중고속열차차정용역발생격천소식종이인발사고.침대해문제연구료차정고압단수적강락대차정전장분포적영향,제출료고속열차차정절연우화책략.통과대영향차정전장적유효수적분석,건립료차정분층전장모형,토론료유효수적급기주위전장분포상황;이용유한원분석방법건립료방진모형병토론료열차속도、수적속도、차정설계상황대전장적영향.결과표명:접촉망상수적분포일정시,열차속도승고과정중유유효수적조성적차정전장기변존재최대치,당열차속도위10～15 m/s시,차정전장기변정도최대;동시전장기변정도수접촉망상수적분포밀도증대이증대;차정불평시회승고저압측전장강도,채용평정차정회강저저압측전장강도,단회사고압측전장강도승고;이채용절연재료설계교평정적차정회강저량측전장강도,종이감소차정격천소식,체도우화목적.
