铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2014年
6期
46-49,113
,共5页
织毕铁路%架盖河大桥%卸荷裂隙%岸坡稳定性
織畢鐵路%架蓋河大橋%卸荷裂隙%岸坡穩定性
직필철로%가개하대교%사하렬극%안파은정성
Zhijin-Bijie Railway%Jiagai River Bridge%stress-release crack%bank slope stability
研究目的:近年来,随着大量山区铁路的修建,高山峡谷区的岸坡稳定性评价对线路方案的确定具有越来越重要的作用,本文意在通过分析织毕铁路架盖河大桥的区域工程地质条件、桥位的岸坡稳定性及岸坡稳定角,以确定合理、经济的桥梁跨度,为桥梁跨度设计提供依据.研究结论:通过对架盖河桥位工程地质条件综合分析,得出以下结论:(1)从第四道卸荷裂隙至河岸边区域为不稳定区,该区域不能放置桥墩;(2)架盖河北岸岸坡稳定,南岸有卸荷裂隙分布,岸坡稳定坡角为65°;(3)桥梁主跨度采用192 m跨度,对卸荷裂隙进行注浆封闭处理;(4)峡谷区线路选线应选择在地形开阔、山体稳定、岩体完整的地方通过,峡谷岸坡应进行稳定性评价分析,确定岸坡角,墩台基础应置于稳定岸坡线以下一定深度内;(5)本文可作为高山峡谷区桥位选址、岸坡稳定性评价的参考.
研究目的:近年來,隨著大量山區鐵路的脩建,高山峽穀區的岸坡穩定性評價對線路方案的確定具有越來越重要的作用,本文意在通過分析織畢鐵路架蓋河大橋的區域工程地質條件、橋位的岸坡穩定性及岸坡穩定角,以確定閤理、經濟的橋樑跨度,為橋樑跨度設計提供依據.研究結論:通過對架蓋河橋位工程地質條件綜閤分析,得齣以下結論:(1)從第四道卸荷裂隙至河岸邊區域為不穩定區,該區域不能放置橋墩;(2)架蓋河北岸岸坡穩定,南岸有卸荷裂隙分佈,岸坡穩定坡角為65°;(3)橋樑主跨度採用192 m跨度,對卸荷裂隙進行註漿封閉處理;(4)峽穀區線路選線應選擇在地形開闊、山體穩定、巖體完整的地方通過,峽穀岸坡應進行穩定性評價分析,確定岸坡角,墩檯基礎應置于穩定岸坡線以下一定深度內;(5)本文可作為高山峽穀區橋位選阯、岸坡穩定性評價的參攷.
연구목적:근년래,수착대량산구철로적수건,고산협곡구적안파은정성평개대선로방안적학정구유월래월중요적작용,본문의재통과분석직필철로가개하대교적구역공정지질조건、교위적안파은정성급안파은정각,이학정합리、경제적교량과도,위교량과도설계제공의거.연구결론:통과대가개하교위공정지질조건종합분석,득출이하결론:(1)종제사도사하렬극지하안변구역위불은정구,해구역불능방치교돈;(2)가개하북안안파은정,남안유사하렬극분포,안파은정파각위65°;(3)교량주과도채용192 m과도,대사하렬극진행주장봉폐처리;(4)협곡구선로선선응선택재지형개활、산체은정、암체완정적지방통과,협곡안파응진행은정성평개분석,학정안파각,돈태기출응치우은정안파선이하일정심도내;(5)본문가작위고산협곡구교위선지、안파은정성평개적삼고.
