渔业现代化
漁業現代化
어업현대화
FISHERY MODERNIZATION
2014年
2期
23-27,37
,共6页
王利娟%程守坤%张饮江%黄硕琳%谢晶%陈舜胜
王利娟%程守坤%張飲江%黃碩琳%謝晶%陳舜勝
왕리연%정수곤%장음강%황석림%사정%진순성
加州鲈鱼%保活运输%应激反应%环境胁迫
加州鱸魚%保活運輸%應激反應%環境脅迫
가주로어%보활운수%응격반응%배경협박
black bass%keep-alive transportation%stress response%environmental stress
研究了加州鲈鱼在水温4℃、10℃、15℃、20℃下模拟运输0h、3h、10 h、17 h、24 h后的存活率、生理变化、肌肉品质变化及水质变化,以寻求最佳的加州鲈鱼有水保活运输温度.结果显示:加州鲈鱼的临界温度为4℃;血清皮质醇的含量在运输3h后达到了最大值,之后逐渐降低;运输过程中,肌糖元含量不断降低,肌肉中乳酸含量与pH变化呈负相关,脂肪、蛋白质含量呈下降趋势,而水中氨氮值和pH则不断上升;随着运输时间的延长和运输水温的降低,存活率和呼吸频率都在不断下降.研究表明,加州鲈鱼在有水运输时,水温必须在临界温度之上;短途、中途运输时水温要控制在10℃以上,长途运输水温要控制在15～20℃.
研究瞭加州鱸魚在水溫4℃、10℃、15℃、20℃下模擬運輸0h、3h、10 h、17 h、24 h後的存活率、生理變化、肌肉品質變化及水質變化,以尋求最佳的加州鱸魚有水保活運輸溫度.結果顯示:加州鱸魚的臨界溫度為4℃;血清皮質醇的含量在運輸3h後達到瞭最大值,之後逐漸降低;運輸過程中,肌糖元含量不斷降低,肌肉中乳痠含量與pH變化呈負相關,脂肪、蛋白質含量呈下降趨勢,而水中氨氮值和pH則不斷上升;隨著運輸時間的延長和運輸水溫的降低,存活率和呼吸頻率都在不斷下降.研究錶明,加州鱸魚在有水運輸時,水溫必鬚在臨界溫度之上;短途、中途運輸時水溫要控製在10℃以上,長途運輸水溫要控製在15～20℃.
연구료가주로어재수온4℃、10℃、15℃、20℃하모의운수0h、3h、10 h、17 h、24 h후적존활솔、생리변화、기육품질변화급수질변화,이심구최가적가주로어유수보활운수온도.결과현시:가주로어적림계온도위4℃;혈청피질순적함량재운수3h후체도료최대치,지후축점강저;운수과정중,기당원함량불단강저,기육중유산함량여pH변화정부상관,지방、단백질함량정하강추세,이수중안담치화pH칙불단상승;수착운수시간적연장화운수수온적강저,존활솔화호흡빈솔도재불단하강.연구표명,가주로어재유수운수시,수온필수재림계온도지상;단도、중도운수시수온요공제재10℃이상,장도운수수온요공제재15～20℃.
