水运管理
水運管理
수운관리
Shipping Management
2014年
6期
27-29
,共3页
双线船闸%闸首%错位式双线布置
雙線船閘%閘首%錯位式雙線佈置
쌍선선갑%갑수%착위식쌍선포치
以某船闸设计为例,在考虑水位、高程、地质条件及闸首机械设备等设计条件的基础上,提出错位式双线布置和并列式双线布置两种方案,比较分析两种方案的优缺点,得出错位式双线布置设计方案更为可行.在此方案的基础上,对船闸结构稳定性及强度进行计算,结果表明各项稳定指标满足规范要求,且计算得到不同工况条件下最大正弯矩值和最小负弯矩值,为类似工程提供借鉴.
以某船閘設計為例,在攷慮水位、高程、地質條件及閘首機械設備等設計條件的基礎上,提齣錯位式雙線佈置和併列式雙線佈置兩種方案,比較分析兩種方案的優缺點,得齣錯位式雙線佈置設計方案更為可行.在此方案的基礎上,對船閘結構穩定性及彊度進行計算,結果錶明各項穩定指標滿足規範要求,且計算得到不同工況條件下最大正彎矩值和最小負彎矩值,為類似工程提供藉鑒.
이모선갑설계위례,재고필수위、고정、지질조건급갑수궤계설비등설계조건적기출상,제출착위식쌍선포치화병렬식쌍선포치량충방안,비교분석량충방안적우결점,득출착위식쌍선포치설계방안경위가행.재차방안적기출상,대선갑결구은정성급강도진행계산,결과표명각항은정지표만족규범요구,차계산득도불동공황조건하최대정만구치화최소부만구치,위유사공정제공차감.
