微特电机
微特電機
미특전궤
SMALL & SPECIAL ELECTRICAL MACHINES
2014年
9期
43-45,62
,共4页
IPMSM驱动系统%基于模型设计%磁路饱和%软硬件架构
IPMSM驅動繫統%基于模型設計%磁路飽和%軟硬件架構
IPMSM구동계통%기우모형설계%자로포화%연경건가구
IPMSM drive system%model-based design (MBD)%magnetic saturation%hardware and software architecture
电动汽车内嵌式永磁同步电机(IPMSM)驱动系统直接与整车系统的性能与安全关联,由于IPMSM控制策略的复杂性以及汽车领域多种安全要求,导致软件开发难度迅速提高,同时对硬件系统架构以及硬软件间的协配都提出了极高的要求.鉴于传统的控制系统开发流程在应对以上要求时的诸多不足,因此,引入基于模型设计的开发流程,建立考虑磁路饱和及交叉饱和影响的IPMSM数学模型,采用仿真测试技术在开发过程中不断验证所设计的控制策略,通过Stateflow有限状态机进行软件系统架构,再利用自动代码生成获得C语言程序代码.基于模块化设计完成硬件系统架构,利用仿真测试技术,加速硬件系统开发流程.最终将架构的软硬件系统进行联合调试,完成电动汽车IPMSM驱动系统的开发,实现电动汽车IPMSM驱动系统在宽调速范围内安全可靠的高效运行.
電動汽車內嵌式永磁同步電機(IPMSM)驅動繫統直接與整車繫統的性能與安全關聯,由于IPMSM控製策略的複雜性以及汽車領域多種安全要求,導緻軟件開髮難度迅速提高,同時對硬件繫統架構以及硬軟件間的協配都提齣瞭極高的要求.鑒于傳統的控製繫統開髮流程在應對以上要求時的諸多不足,因此,引入基于模型設計的開髮流程,建立攷慮磁路飽和及交扠飽和影響的IPMSM數學模型,採用倣真測試技術在開髮過程中不斷驗證所設計的控製策略,通過Stateflow有限狀態機進行軟件繫統架構,再利用自動代碼生成穫得C語言程序代碼.基于模塊化設計完成硬件繫統架構,利用倣真測試技術,加速硬件繫統開髮流程.最終將架構的軟硬件繫統進行聯閤調試,完成電動汽車IPMSM驅動繫統的開髮,實現電動汽車IPMSM驅動繫統在寬調速範圍內安全可靠的高效運行.
전동기차내감식영자동보전궤(IPMSM)구동계통직접여정차계통적성능여안전관련,유우IPMSM공제책략적복잡성이급기차영역다충안전요구,도치연건개발난도신속제고,동시대경건계통가구이급경연건간적협배도제출료겁고적요구.감우전통적공제계통개발류정재응대이상요구시적제다불족,인차,인입기우모형설계적개발류정,건립고필자로포화급교차포화영향적IPMSM수학모형,채용방진측시기술재개발과정중불단험증소설계적공제책략,통과Stateflow유한상태궤진행연건계통가구,재이용자동대마생성획득C어언정서대마.기우모괴화설계완성경건계통가구,이용방진측시기술,가속경건계통개발류정.최종장가구적연경건계통진행연합조시,완성전동기차IPMSM구동계통적개발,실현전동기차IPMSM구동계통재관조속범위내안전가고적고효운행.
