机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2014年
11期
135-143
,共9页
龙四营%冯毅雄%高一聪%谭建荣
龍四營%馮毅雄%高一聰%譚建榮
룡사영%풍의웅%고일총%담건영
多面体体胞%抗撞性优化%演变参数%近似模型
多麵體體胞%抗撞性優化%縯變參數%近似模型
다면체체포%항당성우화%연변삼수%근사모형
polyhedron unit cell%crashworthiness optimization%evolvement parameters%approximate model
针对多面体夹芯结构抗撞性优化过程中,传统数学模型以体胞边长,体胞高度等体胞几何尺寸为设计变量建立抗撞性优化数学模型,未考虑体胞形成过程对结构吸能特性的影响,导致所建模型遗漏了体胞的分布密度,且优化变量多、模型复杂的问题.对多面体夹芯体胞演变机理进行分析,以多面体夹芯结构演变参数为设计变量,建立基于Kriging近似技术的多面体夹芯结构抗撞性优化模型.构建多面体夹芯结构抗撞性优化流程,求解获得抗撞性最优的多面体夹芯结构设计,通过与波纹夹芯结构的对比,验证了该结构的可靠性.
針對多麵體夾芯結構抗撞性優化過程中,傳統數學模型以體胞邊長,體胞高度等體胞幾何呎吋為設計變量建立抗撞性優化數學模型,未攷慮體胞形成過程對結構吸能特性的影響,導緻所建模型遺漏瞭體胞的分佈密度,且優化變量多、模型複雜的問題.對多麵體夾芯體胞縯變機理進行分析,以多麵體夾芯結構縯變參數為設計變量,建立基于Kriging近似技術的多麵體夾芯結構抗撞性優化模型.構建多麵體夾芯結構抗撞性優化流程,求解穫得抗撞性最優的多麵體夾芯結構設計,通過與波紋夾芯結構的對比,驗證瞭該結構的可靠性.
침대다면체협심결구항당성우화과정중,전통수학모형이체포변장,체포고도등체포궤하척촌위설계변량건립항당성우화수학모형,미고필체포형성과정대결구흡능특성적영향,도치소건모형유루료체포적분포밀도,차우화변량다、모형복잡적문제.대다면체협심체포연변궤리진행분석,이다면체협심결구연변삼수위설계변량,건립기우Kriging근사기술적다면체협심결구항당성우화모형.구건다면체협심결구항당성우화류정,구해획득항당성최우적다면체협심결구설계,통과여파문협심결구적대비,험증료해결구적가고성.
