高电压技术
高電壓技術
고전압기술
HIGH VOLTAGE ENGINEERING
2014年
3期
669-675
,共7页
吴广宁%黄渤%曹晓斌%崔运光%高峰
吳廣寧%黃渤%曹曉斌%崔運光%高峰
오엄저%황발%조효빈%최운광%고봉
高速铁路%路基段%综合接地系统%雷击特性%CDEGS软件%线路结构%雷击点位置%土壤电阻率
高速鐵路%路基段%綜閤接地繫統%雷擊特性%CDEGS軟件%線路結構%雷擊點位置%土壤電阻率
고속철로%로기단%종합접지계통%뢰격특성%CDEGS연건%선로결구%뢰격점위치%토양전조솔
high-speed railway%roadbed section%integrated grounding system%lightning impulse characteristic%software CDEGS%railway structure%location of lightning strikes%soil resistivity
为研究高速铁路综合接地系统雷电冲击特性,运用基于矩量法的电磁分析软件CDEGS建立了高速铁路路基段线路模型,并对其雷电流作用下的冲击响应进行了仿真计算,分析了综合接地系统雷击特性的影响因素及规律.结果表明:线路结构中,增设保护线可以对雷电流进行分流,降低单点进入综合接地系统的电流,大幅降低雷击点冲击电压幅值,同时线路结构中的接触网支柱基础对雷击特性的影响不能忽略;与雷击贯通地线横向连接线远端支柱相比,当雷击横向连接线附近支柱时,贯通地线发挥了更大的散流作用,受雷击支柱接入综合接地系统处冲击电流幅值增大,同时综合接地系统中的冲击电流以更快速度衰减;而土壤电阻率的增大,会增大雷击点冲击电压幅值,改变导体的分流情况,减慢贯通地线上冲击电流的衰减速度,并增大贯通地线上各点的冲击电压幅值.
為研究高速鐵路綜閤接地繫統雷電遲擊特性,運用基于矩量法的電磁分析軟件CDEGS建立瞭高速鐵路路基段線路模型,併對其雷電流作用下的遲擊響應進行瞭倣真計算,分析瞭綜閤接地繫統雷擊特性的影響因素及規律.結果錶明:線路結構中,增設保護線可以對雷電流進行分流,降低單點進入綜閤接地繫統的電流,大幅降低雷擊點遲擊電壓幅值,同時線路結構中的接觸網支柱基礎對雷擊特性的影響不能忽略;與雷擊貫通地線橫嚮連接線遠耑支柱相比,噹雷擊橫嚮連接線附近支柱時,貫通地線髮揮瞭更大的散流作用,受雷擊支柱接入綜閤接地繫統處遲擊電流幅值增大,同時綜閤接地繫統中的遲擊電流以更快速度衰減;而土壤電阻率的增大,會增大雷擊點遲擊電壓幅值,改變導體的分流情況,減慢貫通地線上遲擊電流的衰減速度,併增大貫通地線上各點的遲擊電壓幅值.
위연구고속철로종합접지계통뇌전충격특성,운용기우구량법적전자분석연건CDEGS건립료고속철로로기단선로모형,병대기뇌전류작용하적충격향응진행료방진계산,분석료종합접지계통뢰격특성적영향인소급규률.결과표명:선로결구중,증설보호선가이대뇌전류진행분류,강저단점진입종합접지계통적전류,대폭강저뢰격점충격전압폭치,동시선로결구중적접촉망지주기출대뢰격특성적영향불능홀략;여뢰격관통지선횡향련접선원단지주상비,당뢰격횡향련접선부근지주시,관통지선발휘료경대적산류작용,수뢰격지주접입종합접지계통처충격전류폭치증대,동시종합접지계통중적충격전류이경쾌속도쇠감;이토양전조솔적증대,회증대뢰격점충격전압폭치,개변도체적분류정황,감만관통지선상충격전류적쇠감속도,병증대관통지선상각점적충격전압폭치.
