汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2014年
5期
53-55
,共3页
汽车安全%正面碰撞%吸能分析%有限元分析
汽車安全%正麵踫撞%吸能分析%有限元分析
기차안전%정면팽당%흡능분석%유한원분석
汽车前部碰撞吸能区承担着主要的吸能缓冲的责任,对车内乘员的保护有重要作用,为提高其碰撞吸能能力,文章使用整车有限元模型,在LS-DYNA环境当中进行整车碰撞有限元分析.确定了FEMB前处理当中关键步骤及参数的确定,为进行有限元分析提供了方法依据.通过研究汽车正面碰撞过程中整车的运动状态及前部各吸能部件的吸能情况,得出:前部组件共吸收能量占整车吸收能量的47.74％,汽车前纵梁共吸收能量占整车吸收总能量的18.52％.故前纵梁组件为碰撞吸能的主要部件,为提高汽车安全性能分析提供了方向.
汽車前部踫撞吸能區承擔著主要的吸能緩遲的責任,對車內乘員的保護有重要作用,為提高其踫撞吸能能力,文章使用整車有限元模型,在LS-DYNA環境噹中進行整車踫撞有限元分析.確定瞭FEMB前處理噹中關鍵步驟及參數的確定,為進行有限元分析提供瞭方法依據.通過研究汽車正麵踫撞過程中整車的運動狀態及前部各吸能部件的吸能情況,得齣:前部組件共吸收能量佔整車吸收能量的47.74％,汽車前縱樑共吸收能量佔整車吸收總能量的18.52％.故前縱樑組件為踫撞吸能的主要部件,為提高汽車安全性能分析提供瞭方嚮.
기차전부팽당흡능구승담착주요적흡능완충적책임,대차내승원적보호유중요작용,위제고기팽당흡능능력,문장사용정차유한원모형,재LS-DYNA배경당중진행정차팽당유한원분석.학정료FEMB전처리당중관건보취급삼수적학정,위진행유한원분석제공료방법의거.통과연구기차정면팽당과정중정차적운동상태급전부각흡능부건적흡능정황,득출:전부조건공흡수능량점정차흡수능량적47.74％,기차전종량공흡수능량점정차흡수총능량적18.52％.고전종량조건위팽당흡능적주요부건,위제고기차안전성능분석제공료방향.
