汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2014年
5期
36-38
,共3页
张东珉%韩兵安%葛建勇%赵永坡
張東珉%韓兵安%葛建勇%趙永坡
장동민%한병안%갈건용%조영파
CarSim%抗侧翻性%优化%平顺性%鱼钩试验
CarSim%抗側翻性%優化%平順性%魚鉤試驗
CarSim%항측번성%우화%평순성%어구시험
为提高SUV的抗侧翻性能,文章兼顾考虑平顺性能的同时,对汽车抗侧翻性能的提升方法进行了分析.采用CarSim建立整车非线性模型,借助Isigh软件,以优化前后汽车在脉冲工况下,最大垂向加速度差值最小,作为约束条件(保证平顺性能不变),以基于鱼钩试验为基础的侧翻星级提升为优化目标对汽车抗侧翻稳定性进行优化分析.结果表明:通过CarSim与Isight的联合仿真优化分析,汽车在平顺性能(以在脉冲工况下最大垂向加速度判定)基本不变的前提下,侧翻概率小于13.82％,质心位置的最大加速度相比优化前增加了0.96％.
為提高SUV的抗側翻性能,文章兼顧攷慮平順性能的同時,對汽車抗側翻性能的提升方法進行瞭分析.採用CarSim建立整車非線性模型,藉助Isigh軟件,以優化前後汽車在脈遲工況下,最大垂嚮加速度差值最小,作為約束條件(保證平順性能不變),以基于魚鉤試驗為基礎的側翻星級提升為優化目標對汽車抗側翻穩定性進行優化分析.結果錶明:通過CarSim與Isight的聯閤倣真優化分析,汽車在平順性能(以在脈遲工況下最大垂嚮加速度判定)基本不變的前提下,側翻概率小于13.82％,質心位置的最大加速度相比優化前增加瞭0.96％.
위제고SUV적항측번성능,문장겸고고필평순성능적동시,대기차항측번성능적제승방법진행료분석.채용CarSim건립정차비선성모형,차조Isigh연건,이우화전후기차재맥충공황하,최대수향가속도차치최소,작위약속조건(보증평순성능불변),이기우어구시험위기출적측번성급제승위우화목표대기차항측번은정성진행우화분석.결과표명:통과CarSim여Isight적연합방진우화분석,기차재평순성능(이재맥충공황하최대수향가속도판정)기본불변적전제하,측번개솔소우13.82％,질심위치적최대가속도상비우화전증가료0.96％.
