汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2014年
5期
27-30
,共4页
双离合器变速箱%PID%换挡控制%冲击度%滑摩功
雙離閤器變速箱%PID%換擋控製%遲擊度%滑摩功
쌍리합기변속상%PID%환당공제%충격도%활마공
为了提高汽车DCT的换挡质量,文章基于双离合器变速箱(DCT)的结构,阐述了DCT开环换挡控制策略,分析了换挡过程中可能产生的冲击和滑摩功,为PID控制确立了换挡过程中力矩相和速度相的控制目标——滑差和目标跟随曲线.基于Matlab/Simulink软件平台建立了DCT换挡过程仿真模型并根据不同工况进行了仿真,仿真结果表明:PID控制可以有效控制换挡冲击,提高汽车的换挡质量.
為瞭提高汽車DCT的換擋質量,文章基于雙離閤器變速箱(DCT)的結構,闡述瞭DCT開環換擋控製策略,分析瞭換擋過程中可能產生的遲擊和滑摩功,為PID控製確立瞭換擋過程中力矩相和速度相的控製目標——滑差和目標跟隨麯線.基于Matlab/Simulink軟件平檯建立瞭DCT換擋過程倣真模型併根據不同工況進行瞭倣真,倣真結果錶明:PID控製可以有效控製換擋遲擊,提高汽車的換擋質量.
위료제고기차DCT적환당질량,문장기우쌍리합기변속상(DCT)적결구,천술료DCT개배환당공제책략,분석료환당과정중가능산생적충격화활마공,위PID공제학립료환당과정중력구상화속도상적공제목표——활차화목표근수곡선.기우Matlab/Simulink연건평태건립료DCT환당과정방진모형병근거불동공황진행료방진,방진결과표명:PID공제가이유효공제환당충격,제고기차적환당질량.
