铁道通信信号
鐵道通信信號
철도통신신호
RAILWAY SIGNALLING & COMMUNICATION
2014年
6期
78-80
,共3页
车-车通信%基于通信的列车自动控制系统
車-車通信%基于通信的列車自動控製繫統
차-차통신%기우통신적열차자동공제계통
根据IEEE1474定义的CBTC系统,经过实际的运营情况分析,发现存在一些不足和问题.为了解决这些不足和问题,降低系统的复杂度和耦合性,以ALSTOM在法国里尔1号线上实施的CBTC系统为原型,提出了一种基于车-车通信的新型CBTC系统,并对这种新型的CBTC系统的架构和关键功能,以及各个子系统之间的数据交互特征,进行了分析和研究.最后,说明了这种基于车-车通信的新型CBTC系统所具有的优势和特征.
根據IEEE1474定義的CBTC繫統,經過實際的運營情況分析,髮現存在一些不足和問題.為瞭解決這些不足和問題,降低繫統的複雜度和耦閤性,以ALSTOM在法國裏爾1號線上實施的CBTC繫統為原型,提齣瞭一種基于車-車通信的新型CBTC繫統,併對這種新型的CBTC繫統的架構和關鍵功能,以及各箇子繫統之間的數據交互特徵,進行瞭分析和研究.最後,說明瞭這種基于車-車通信的新型CBTC繫統所具有的優勢和特徵.
근거IEEE1474정의적CBTC계통,경과실제적운영정황분석,발현존재일사불족화문제.위료해결저사불족화문제,강저계통적복잡도화우합성,이ALSTOM재법국리이1호선상실시적CBTC계통위원형,제출료일충기우차-차통신적신형CBTC계통,병대저충신형적CBTC계통적가구화관건공능,이급각개자계통지간적수거교호특정,진행료분석화연구.최후,설명료저충기우차-차통신적신형CBTC계통소구유적우세화특정.
