黑龙江交通科技
黑龍江交通科技
흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2014年
5期
5-6
,共2页
岳光华%王飞%靳延庆
嶽光華%王飛%靳延慶
악광화%왕비%근연경
沥青路面%路面结构%土基模量
瀝青路麵%路麵結構%土基模量
력청로면%로면결구%토기모량
采用基于多层弹性层状体系理论的路面结构分析软件BISAR3．0，对我国典型的半刚性路面结构的路表和路基顶面弯沉、面层和基层层底拉应力及路基顶压应变进行计算分析。结果表明，土基模量对半刚性基层层底拉应力较面层层底拉应力影响较大，起主要控制作用；并且随着土基模量的增加，路面结构层的力学性都能得到明显改善。
採用基于多層彈性層狀體繫理論的路麵結構分析軟件BISAR3．0，對我國典型的半剛性路麵結構的路錶和路基頂麵彎沉、麵層和基層層底拉應力及路基頂壓應變進行計算分析。結果錶明，土基模量對半剛性基層層底拉應力較麵層層底拉應力影響較大，起主要控製作用；併且隨著土基模量的增加，路麵結構層的力學性都能得到明顯改善。
채용기우다층탄성층상체계이론적로면결구분석연건BISAR3．0，대아국전형적반강성로면결구적로표화로기정면만침、면층화기층층저랍응력급로기정압응변진행계산분석。결과표명，토기모량대반강성기층층저랍응력교면층층저랍응력영향교대，기주요공제작용；병차수착토기모량적증가，로면결구층적역학성도능득도명현개선。
