交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2014年
11期
51-54
,共4页
道路工程%级配碎石基层%沥青路面%非线性%力学响应
道路工程%級配碎石基層%瀝青路麵%非線性%力學響應
도로공정%급배쇄석기층%력청로면%비선성%역학향응
为了明确级配碎石柔性基层沥青路面结构层位功能,就沥青面层厚度、级配碎石基层厚度和模量三个路面结构参数对级配碎石柔性基层沥青路面非线性力学响应进行分析,结果表明:随着面层厚度增大,基层最大剪应力降低,且面层厚度为9cm时面层剪应力最不利,面层厚度为12cm时面层层底拉应力最不利;基层厚度对基层剪应力影响不显著,且当基层厚度为30cm时,面层剪应力、层底拉应力均出现最小值;随着基层模量的增大,面层最大剪应力、层底拉应力和基层最大剪应力均有不同程度降低.
為瞭明確級配碎石柔性基層瀝青路麵結構層位功能,就瀝青麵層厚度、級配碎石基層厚度和模量三箇路麵結構參數對級配碎石柔性基層瀝青路麵非線性力學響應進行分析,結果錶明:隨著麵層厚度增大,基層最大剪應力降低,且麵層厚度為9cm時麵層剪應力最不利,麵層厚度為12cm時麵層層底拉應力最不利;基層厚度對基層剪應力影響不顯著,且噹基層厚度為30cm時,麵層剪應力、層底拉應力均齣現最小值;隨著基層模量的增大,麵層最大剪應力、層底拉應力和基層最大剪應力均有不同程度降低.
위료명학급배쇄석유성기층력청로면결구층위공능,취력청면층후도、급배쇄석기층후도화모량삼개로면결구삼수대급배쇄석유성기층력청로면비선성역학향응진행분석,결과표명:수착면층후도증대,기층최대전응력강저,차면층후도위9cm시면층전응력최불리,면층후도위12cm시면층층저랍응력최불리;기층후도대기층전응력영향불현저,차당기층후도위30cm시,면층전응력、층저랍응력균출현최소치;수착기층모량적증대,면층최대전응력、층저랍응력화기층최대전응력균유불동정도강저.
