科技创新与应用
科技創新與應用
과기창신여응용
Technology Innovation and Application
2014年
22期
34-34,35
,共2页
东风7C/7G机车%正交试验%轴重转移%牵引点高度
東風7C/7G機車%正交試驗%軸重轉移%牽引點高度
동풍7C/7G궤차%정교시험%축중전이%견인점고도
文章通过正交试验对影响东风7C/7G机车轴重转移的因素：一系弹簧刚度、二系旁承刚度和牵引点高度等进行了分析。得出影响机车轴重转移的重要程度依次为：牵引点高度，二系旁承刚度和一系旁承刚度。通过多组试验得出最佳的牵引高度为：325mm，此时得到机车黏着重量利用率为0.949。
文章通過正交試驗對影響東風7C/7G機車軸重轉移的因素：一繫彈簧剛度、二繫徬承剛度和牽引點高度等進行瞭分析。得齣影響機車軸重轉移的重要程度依次為：牽引點高度，二繫徬承剛度和一繫徬承剛度。通過多組試驗得齣最佳的牽引高度為：325mm，此時得到機車黏著重量利用率為0.949。
문장통과정교시험대영향동풍7C/7G궤차축중전이적인소：일계탄황강도、이계방승강도화견인점고도등진행료분석。득출영향궤차축중전이적중요정도의차위：견인점고도，이계방승강도화일계방승강도。통과다조시험득출최가적견인고도위：325mm，차시득도궤차점착중량이용솔위0.949。
