交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2014年
z1期
12-15
,共4页
洪苏科%张敏%张牧%刘德清
洪囌科%張敏%張牧%劉德清
홍소과%장민%장목%류덕청
嘉绍跨江大桥%主塔承台%钢围堰%桥梁施工技术
嘉紹跨江大橋%主塔承檯%鋼圍堰%橋樑施工技術
가소과강대교%주탑승태%강위언%교량시공기술
嘉绍跨江大桥位于杭州湾和钱塘江交接处,全长10.137 km,主桥采用单桩独柱六塔四索面斜拉桥,承台为圆形深埋式,直径为39.0~40.6 m。承台施工采用的是无底深埋式双壁钢围堰工艺,钢围堰由侧板钢围堰系统、导向内撑系统、钢围堰下放就位系统组成。施工中主要依靠千斤顶群控制,导向架导向,自重、配载及吸泥下沉来完成任务,总体步骤为:平台的搭设;围堰拼装;导向及定位系统安装;依靠自重下沉;注水下沉;舱壁混凝土浇注及吸泥下沉;最后一次舱壁混凝土浇注及吸泥下沉到位。结果非常成功,纵向及平面偏位均满足要求,值得在类似的桥梁承台施工中借鉴与推广。
嘉紹跨江大橋位于杭州灣和錢塘江交接處,全長10.137 km,主橋採用單樁獨柱六塔四索麵斜拉橋,承檯為圓形深埋式,直徑為39.0~40.6 m。承檯施工採用的是無底深埋式雙壁鋼圍堰工藝,鋼圍堰由側闆鋼圍堰繫統、導嚮內撐繫統、鋼圍堰下放就位繫統組成。施工中主要依靠韆斤頂群控製,導嚮架導嚮,自重、配載及吸泥下沉來完成任務,總體步驟為:平檯的搭設;圍堰拼裝;導嚮及定位繫統安裝;依靠自重下沉;註水下沉;艙壁混凝土澆註及吸泥下沉;最後一次艙壁混凝土澆註及吸泥下沉到位。結果非常成功,縱嚮及平麵偏位均滿足要求,值得在類似的橋樑承檯施工中藉鑒與推廣。
가소과강대교위우항주만화전당강교접처,전장10.137 km,주교채용단장독주륙탑사색면사랍교,승태위원형심매식,직경위39.0~40.6 m。승태시공채용적시무저심매식쌍벽강위언공예,강위언유측판강위언계통、도향내탱계통、강위언하방취위계통조성。시공중주요의고천근정군공제,도향가도향,자중、배재급흡니하침래완성임무,총체보취위:평태적탑설;위언병장;도향급정위계통안장;의고자중하침;주수하침;창벽혼응토요주급흡니하침;최후일차창벽혼응토요주급흡니하침도위。결과비상성공,종향급평면편위균만족요구,치득재유사적교량승태시공중차감여추엄。